2008年12月15日，全球首款双模电动汽车F3DM在深圳首发上市，其搭载的DM双动力混合系统为比亚迪股份有限公司全球首创。
F3DM双模电动车整合了汽车制造、电池技术、电机系统、车载电子技术等多项顶尖高科技技术。该车搭载BYD371QA全铝发动机，升功率达到50KW/L，加上75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出总功率达到125KW、达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在纯电动的模式下，F3DM双模电动车实现目前世界上最长的续航里程100km，最高时速可达150公里/小时，一次充满油和电，总续航里程可达480公里以上。
F3DM同样是全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车，突破反复充电、家用插座充电两大技术难关，该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用220V电源上慢充7小时可充满，该车用电的成本约为使用燃油的25/%。
比亚迪汽车在新能源汽车领域进行了多项创新，现已拥有了多项核心技术。
一是DM双动力混合系统，即电动车系统(EV)和混合动力系统(HEV)，将控制电机和电动机两种混合力量相结合，不仅降低油耗及排放，更提高了车型的动力和操控性能，实现既可充电，又可加油的多种能源补充方式，达到真正意义的双动力混合系统。
二是铁电池技术，这是比亚迪汽车新能源领域的技术创新。在“高安全”、“低成本”、“长寿命”、“绿色环保”、 “复杂工艺”等五个要求上都取得了突破。高安全：铁电池的耐热性、抗压性都已经通过国家测试要求，在极端高低温和碰撞实验中表现出极高安全性；低成本：铁原料资源丰富，价格低廉；长寿命：铁电池循环使用2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次；绿色环保：铁电池在生产和使用过程环保无污染，旧电池原材料可以回收再利用；复杂工艺：车载铁电池为串联结构，对产品一致性要求极高，电池行业的领导者比亚迪通过技术攻关提升工艺的可靠性。
三是动力管理技术，体现在预计于2009年底上市的比亚迪e6纯电动汽车上，作为全球首款纯电动crossover，e6点动力总成以及其控制为比亚迪核心技术，动力总成有75KW、（75+40）KW、160KW、（160+40）KW四种组合。
作为中国新能源汽车的先行军，比亚迪坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，定会振兴民族汽车产业。