探地雷达进行现场探测
4月27日，在北京和平里地区的航星产业园内，李克强总理在探地雷达产品前向技术人员询问了两个问题：它的精度是多少？它的探测深度是多少？随后指示：“你们对大深度探地雷达可以持续开展研究。你们航天的‘双创’氛围很浓厚。”
对于这个主要成员只有三人的项目团队，这无疑是莫大的鼓舞，在国家大众创业、万众创新的瀚海中，探地团队只是一股微小的力量，但却是极具代表性的力量。他们的坚持和奋斗告诉那些有梦的人，这是一个最好的时代，敢创新、敢做梦的人一定能够登上舞台。
从军用产品转入民用产品，在军民融合的大浪潮中学游泳再到借力“双创”的东风，张鹏没有想到虽然一路坎坷，但最终的结果却是令人喜悦。张鹏是探地雷达项目团队中“元老级”人物，目前任中国航天科工三院35所智慧管网中心的副主任，他笑说，所里眼光不错，看准了这个项目。
作为中国航天科工三院智慧管网体系中的一个重要分支，探地雷达团队在最初选择发展方向时却源于一个巧合。
魏郁梅2004年入所一直从事型号方面的工作，她年轻活跃，一心想着“航天报国”，她说“用现在时髦的话讲，那就是所谓的初心吧。”不久后，转型升级、军民融合政策落下来了。基于集团、三院发展形势的需要，“我对探地雷达这个领域虽然接触不多，但是看过一些相关的论文。主要是针对地下管线、管网的探测。当时正好看到一则‘马路拉链’的新闻，我觉得这个产品有市场，这个事能干，于是就开始尝试着研发了。”虽然魏郁梅把这归结为“机缘巧合”，但是熟悉她的人都知道，找准目标是因为她敏锐的洞察力。
随着我国城市化水平的迅速发展，许多城市已经形成了规模庞大、错综复杂的地下管网体系，可以说，地下管网是整个城市正常运作的血管通道。城建初期，地下管道、电线电缆的建设无法过多的考虑后来管线的大幅增加，因此管线布局往往错综复杂、比较混乱。更为严重的是，“年龄较大”的管线因为年久失修，常常出现问题。然而给地下管网“治病”并不容易，经常要大面积的开挖地表，造成许多路段被迫封停，影响城市的交通和人们的生活，城市繁华地段多处形成“马路拉链”，有损城市的市容市貌。所以，人们认识到：智慧城市应从指挥管网抓起，因为它与城市的生态紧密相连，与城市人的生活息息相关。
“智慧城市”这个概念的兴起更加坚定了张鹏和魏郁梅对产品未来走向的信心。“从大视角来说，我们确实是赶上了最好的时代，‘双创’以产品为中心的发展带来了很多利好条件。”张鹏说，“产品的研发不可能一帆风顺，但是有了所里的支持，我们信心倍增。”张鹏把整个智慧城市体系形容为智慧堡垒，因为它的建立能够让生活在城市中的人们真切感受到科技的力量，以及科技对人类的保护。为城市居民建立安全堡垒，和为祖国人民建立安全堡垒殊途同归，魏郁梅解释：“从这点看，我仍算得上是不忘初心”。
探地雷达项目团队在两员大将的带领下，以滚雪球的速度发展壮大，成绩喜人。也加入了很多新生力量，搞算法和大数据的小雷是年轻人中的典型代表。就目前的数据处理水平看，尚不能以大数据的方式实现探地雷达的数据分析，但这是一个发展方向。一旦成功了，探地雷达就可以改名叫“探地机器人”了，小雷以年轻人敏锐的思维作出判断，“我相信不会太远，也许3年到5年吧”。对技术的执着和专注是一方面，在成立了智慧管网中心后，探地雷达项目团队在努力创建符合市场思维的“商业模式”，以便更好地参与到市场竞争中去。以德州作为试点工程，35所的探地雷达已经具备了批产的基本要求。能够极大提高探测效率的“车载阵列式探地雷达”也在如火如荼的研发中。
探地雷达参加民用产品展，受多方关注
曾经在试点工程中、残骸探测任务中屡立战功的探地雷达早已成为航天民用产业领域中的明星产品。后续，对于探地团队来说，市场的路或许比技术的路更难走，所以只有充分利用国家、集团的政策优势，坚定发展方向才能打赢手中的一副好牌。
责编/武爽
