此款设计为以伞状结构代替飞机机翼的空中运输设施。其机身呈长方形，底部呈翻凹槽形，前面呈斜坡形，并带有翻凹槽形，可起到张风的作用，因而能减少动力需求，减少耗油量。
其中，伞状结构位于整个机身正上方，其用力方式为垂直方向将机身吊起，机翼从飞机机身左右两侧将飞机抬起，相对于双机翼可以节省用料、缩减重量。伞的面积大于机身，与双机翼相比受力面积增大，浮力增强，故可以使飞机在运行速度较为缓慢时亦可起飞并提高承重量。飞机伞宽度比双机翼加机身的宽度窄，可在飞行时减少阻力、提高飞行速度。同时，此款飞机还可以在较为宽阔的公路上起飞及降落，实用性强。
专利号：20111002369.2
其中，伞状结构位于整个机身正上方，其用力方式为垂直方向将机身吊起，机翼从飞机机身左右两侧将飞机抬起，相对于双机翼可以节省用料、缩减重量。伞的面积大于机身，与双机翼相比受力面积增大，浮力增强，故可以使飞机在运行速度较为缓慢时亦可起飞并提高承重量。飞机伞宽度比双机翼加机身的宽度窄，可在飞行时减少阻力、提高飞行速度。同时，此款飞机还可以在较为宽阔的公路上起飞及降落，实用性强。
专利号：20111002369.2