点燃自主研发之火
在自主轿车开发过程中，戴大力带领专项小组，通过不断学习和借鉴国外汽车工程设计的先进开发理念，把整车实体的各个系统零件，进行了系统化的拆解，并对材料、重量、尺寸、功能、性能、制造工艺、成本等参数，进行了标准化的实物解析。就这样历经三年的时间，戴大力通过对不同品牌、不同车型的逐一对比，最终掌握了国外汽车工程设计的先进开发理念，并具备了一定的车辆工程分析能力。
用戴大力自己的话来讲，“自主研发的过程有点像读书，我们就是要把一辆车拆成一部书，之后再对这本书进行认真的解读。只有读懂读透这本书，才能从中找到值得借鉴的思路，才能找到自主研发的突破口。”
让开发团队更直观、更便捷地对一本本“车书”进行分析与解读；让新车型工程开发、成本优化、质量改进等重点部门，在多个新车型开发的过程中担当重要角色，戴大力以消化国外先进汽车的开发流程与方法为基础，通过结合本企业的实际，逐步形成了企业自主开发的工程标准。通过工程开发方案的设计评审、方案优化、试验验证和项目改进，戴大力不断提升了各专业、各零件总成的开发规范与技术标准，编制形成了整车各系统及总成零部件的工程设计专项开发工程手册，并把产品策划、工程开发、试验验证、生产导入及批量生产优化等实际经验，纳入到了工程设计专项开发工程手册当中。
在这本可借鉴、可参考、可执行的工程手册中，戴大力通过专题总结，将已投产车型的开发经验，总结到新车型开发项目中进行专题对应，提升了开发过程的问题预防能力，形成了开发经验的共享与积累。
策划技术方案、计算分析过程、试验标准与方法、积累经验教训，戴大力点燃了一汽集团公司技术中心轿车部的自主研发之火，并为企业今后的工程开发与技术改进奠定了坚实的基础。
戴大力（左二）讲解车辆情况
释放科技创新潜能
戴大力认为，科技创新离不开优秀的人才团队，优秀的人才团队是一个企业科技开发能力的重要保证。只有企业人才团队的建设达到一定的水准时，科技创新的潜能才会被释放出来，戴大力对此有着非常深刻的理解。为此，他通过组织技术人员参加日常技术评审，组织科协内部成员间的定期技术交流与专题成果发布等形式，让工程技术人员的能力在车型开发中的实际工作锻炼中，得到了不断的提升。通过对多个车型开发的实际锻炼，一汽集团公司技术中心轿车部就培育出了一个由项目经理、专业专家、技术骨干和工程师构成的研发团队，并成功地完成了奔腾系列轿车的工程设计，顺利地完成了红旗H7、欧朗轿车的整车开发工作，同时也积累了从产品策划、工程开发、试验验证、生产导入及批量生产优化的实际经验，为一汽自主轿车工程设计打下了坚实基础。
一汽集团公司技术中心轿车部的专业开发流程也细化到了各专业组，现在已经能同时开展多个车型的开发，完成了从底盘、车身、动力总成集成匹配、电气以及整车的开发。以工程开发为主，不断提升平台策划能力、平台分析能力、生产全程配合能力、售后工程技术支持能力，一汽集团公司技术中心轿车部的轿车开发能力，在团队的共同努力下，实现了从量变到质变的全新突破。
实现“开放合作”效果
“汽车工程开发与设计是一个大团队、大合作的成果，因此必须加强全体系、全领域的协同与配合。在完成产品开发任务的同时，我们要注重本部门体系能力的提升与标准的建立。通过专题的管理改善活动，针对部门业务发展方向、职能细化和项目运行中发现的新情况与新问题，不断地培育新业务的增长。”
在日常工作中，戴大力会针对不同工作年限的员工，根据他们不同的特点来安排具体的工作。对于有能力的核心员工，戴大力会鼓励他们在专业深度上或新业务范围上有所突破；对于工作时间不长的员工，戴大力会关注他们的成长速度，协助他们解决成长障碍；对于新员工，戴大力会强调入职角色转换的重要性，帮助他们尽快适应工作岗位。
重视培训员工，重视培养后备力量，戴大力在工作中找到了“开放与合作”的乐趣。在他看来，目前国内汽车市场迅速增长，新车型的不断开发，导致了工程研发人才的短缺，因此通过各种渠道吸引人才、扩大队伍，锻炼和使用员工，培养和指导员工，加强团队的建设，无疑就是一个管理者应有的素质。
在戴大力的领导下，一汽集团公司技术中心轿车部先后成立了整车机械开发组、新能源汽车设计组、技术管理组、开发推进组、色彩工程组、DMU组、动力总成系统组、电气系统组。随着业务的不断拓展，一汽集团公司技术中心轿车部的一些专业已经具备了较为完整的系统功能，并且发展成为独立的专业科室。
五年来，一汽集团公司技术中心轿车部通过“待遇留人、事业留人、感情留人”，形成了“倾力自主、拼搏奉献、不畏艰难、敢于挑战”的工作作风与企业文化。
通过部门体系能力的提升与标准的建立，戴大力也尝到了“开放合作”的甜头。
戴大力根据轿车开发深度大、难度大的特点，积极寻求引入外部专家支持。戴大力从国外知名公司聘请了一些刚刚退休并愿意到中国工作的高级专家和高级管理人员，让他们在员工技能基础培训、流程和业务改善、项目技术把关上献计献策，而这些人也不负众望，为戴大力的大格局经营理念实施，发挥了重要的作用。
自2007年起，戴大力开始担任一汽集团公司轿车学会秘书长工作。上任后，他结合一汽自主轿车整车开发的实际工作特点，与学会各理事单位负责人员积极沟通协调，将与产品研发密切相关的规划部、工艺部、采购部、质量部、制造部等部门，通过学会的各项活动紧密地联系在一起。戴大力通过加强与外部工程设计公司、国际知名零部件供应商的交流与合作，通过车展参观、专题专项交流、现场实地走访、车辆对标试驾等活动，结合企业实际项目，发挥了学会的横向沟通作用，开拓了思路与眼界，为企业的发展提供了技术支撑。一汽集团公司轿车学会因此多次获得一汽集团公司科协的表彰，戴大力本人也在2011～2012年度的全国“讲理想、比贡献”活动表彰大会上，获得科技标兵荣誉称号。
在科技创新的征程上，戴大力与他的科研团队同心同德，正在继续谱写新的篇章。
责编/杨芳 田晓东