纸飞机是非常大众的玩具，用一张纸简单折叠就能玩。虽然飞不了多远就会跌落，但是玩者乐此不疲。而有心的人则玩出了创意，玩出了商机。
2007年10月底的一天，为了哄女儿开心，刘冬折了很多纸飞机给她玩。没想到，女儿非常喜欢。刘冬心里一动：能不能把小时候的创意转换成商品呢？
纸飞机要有独创性，用胶带和胶水就没有创意了。不用胶带和胶水的纸飞机想要飞得稳，设计就要精确到毫米。
经过半年多努力，刘冬终于设计出几款不需要胶带和胶水，只需按照图纸折叠的纸飞机模型。2008年4月，他成立了纸飞机工作室，并申请注册了纸飞机商标。
国家体育总局航管中心的领导见到这些纸飞机后，大加赞赏，将仿真纸飞机列入每年一届的“飞向北京—飞向太空”全国青少年航空航天模型比赛项目，并将刘冬制作的纸飞机作为比赛指定器材。
冲浪纸飞机与传统的纸飞机不同，它还有一个助手—推板。纸飞机飞行时，机翼是不动的。它的飞行靠的是上升气流，但普通纸飞机因为飞行的环境里没有充足的上升气流，所以飞不远。而冲浪纸飞机有了推板，就可以产生充足的上升气流，供纸飞机飞行，像冲浪板一样。
鸟儿之所以能够自由飞翔，是因为它们很轻，骨头是空的，大部分体积实际是羽毛，所以我们做纸飞机也要选极轻的纸。
首先，对角折叠再展开，折出中线。然后对齐中线和顶点折叠机翼前缘，红线对齐红线，红点对准红点。由于误差的存在，所以精准对齐是不可能做到的，建议距离中线预留半毫米，这也是通用于所有折纸方法的经验。鸟再轻也有骨架，用折叠的方法让薄薄软软的纸长出骨架。将纸再次对折继续加强机翼前缘。有了机翼前缘就有了骨架，才能抵抗一定的风压。两侧的机翼都折好，多余出来的部分折进去再压平，这样可以避免胶粘，减少重量和稳定重心。接下来在距离机翼后缘1厘米左右折升降舵，折完再展开，一定要压平。这一步主要是为了让机翼后缘也有骨架，不然在机翼下面的气流压力下会变弯。同时也可以当升降舵使，用来控制俯仰平衡。
冲浪纸飞机由三个轴来调控平衡。俯仰轴：控制飞机是向上飞还是向下飞。升降舵向上折的角度加大则向上爬升，而机翼前缘迎风角加大则向下俯冲。旋转轴：控制飞机是顺时针旋转还是逆时针旋转。由于冲浪纸飞机机翼展远大于机长，所以基本上不会出现旋转。两侧机翼向上的反角是保持稳定的关键。机翼向上折的角度越大，速度越快，方向越直。另外，向上折的同时会加大前缘的迎风角。方向轴：控制飞机是向左飞还是向右飞。改变两侧机翼前缘迎风角的大小可以控制方向。右侧前缘迎风角加大会向右飞，反之迎风角减小向左飞。左侧前缘迎风角加大向左飞，反之迎风角减小向右飞。
飞机基本上折叠好，就可以试飞了。用推板推飞机的时候，板子要垂直，平着移动，不要乱转。飞机在板子前上方。走起来等板子产生上升气流后再放飞机，开始时切记不要走太快，这是初学者容易犯的错误，宁可走得慢让飞机落地，也不要走快让飞机飞得不受控制。
平托飞机，轻轻水平送出，看飞行姿态如何，根据出现的问题调整。波浪起伏是最容易出现的问题，这往往是机翼后缘升降舵没有压平的原因。侧滑是最容易解决的问题，有一点上反角就可以避免。由于折叠方法的原因，冲浪纸飞机更多的是会向右偏（转弯）。如果偏得不厉害的话，可以通过推板修正。
飞机必须向前飞，才有可能产生上升气流。实际上，飞得快的，甚至是一头扎向地面的飞机可以推得更高，因为走得越快，推板产生的上升气流越大。为了让机翼下方的上升气流均匀，推板的边长要不小于翼展。
飞机的飞行稍微产生变化，手臂就要立刻跟进调整，而且是微调，这全靠手眼的感觉。这就像学习骑自行车，要通过练习寻找本能的感觉，第一时间感觉到车子要向哪边歪，然后车把立刻有所反应。记住手臂远比腿脚灵活，除非飞机变化太大，否则通过手臂伸缩完全可以控制住。保持心平气和，不需要因为飞机刚开始时的不稳定而自乱阵脚。
2007年10月底的一天，为了哄女儿开心，刘冬折了很多纸飞机给她玩。没想到，女儿非常喜欢。刘冬心里一动：能不能把小时候的创意转换成商品呢？
纸飞机要有独创性，用胶带和胶水就没有创意了。不用胶带和胶水的纸飞机想要飞得稳，设计就要精确到毫米。
经过半年多努力，刘冬终于设计出几款不需要胶带和胶水，只需按照图纸折叠的纸飞机模型。2008年4月，他成立了纸飞机工作室，并申请注册了纸飞机商标。
国家体育总局航管中心的领导见到这些纸飞机后，大加赞赏，将仿真纸飞机列入每年一届的“飞向北京—飞向太空”全国青少年航空航天模型比赛项目，并将刘冬制作的纸飞机作为比赛指定器材。
冲浪纸飞机与传统的纸飞机不同，它还有一个助手—推板。纸飞机飞行时，机翼是不动的。它的飞行靠的是上升气流，但普通纸飞机因为飞行的环境里没有充足的上升气流，所以飞不远。而冲浪纸飞机有了推板，就可以产生充足的上升气流，供纸飞机飞行，像冲浪板一样。
鸟儿之所以能够自由飞翔，是因为它们很轻，骨头是空的，大部分体积实际是羽毛，所以我们做纸飞机也要选极轻的纸。
首先，对角折叠再展开，折出中线。然后对齐中线和顶点折叠机翼前缘，红线对齐红线，红点对准红点。由于误差的存在，所以精准对齐是不可能做到的，建议距离中线预留半毫米，这也是通用于所有折纸方法的经验。鸟再轻也有骨架，用折叠的方法让薄薄软软的纸长出骨架。将纸再次对折继续加强机翼前缘。有了机翼前缘就有了骨架，才能抵抗一定的风压。两侧的机翼都折好，多余出来的部分折进去再压平，这样可以避免胶粘，减少重量和稳定重心。接下来在距离机翼后缘1厘米左右折升降舵，折完再展开，一定要压平。这一步主要是为了让机翼后缘也有骨架，不然在机翼下面的气流压力下会变弯。同时也可以当升降舵使，用来控制俯仰平衡。
冲浪纸飞机由三个轴来调控平衡。俯仰轴：控制飞机是向上飞还是向下飞。升降舵向上折的角度加大则向上爬升，而机翼前缘迎风角加大则向下俯冲。旋转轴：控制飞机是顺时针旋转还是逆时针旋转。由于冲浪纸飞机机翼展远大于机长，所以基本上不会出现旋转。两侧机翼向上的反角是保持稳定的关键。机翼向上折的角度越大，速度越快，方向越直。另外，向上折的同时会加大前缘的迎风角。方向轴：控制飞机是向左飞还是向右飞。改变两侧机翼前缘迎风角的大小可以控制方向。右侧前缘迎风角加大会向右飞，反之迎风角减小向左飞。左侧前缘迎风角加大向左飞，反之迎风角减小向右飞。
飞机基本上折叠好，就可以试飞了。用推板推飞机的时候，板子要垂直，平着移动，不要乱转。飞机在板子前上方。走起来等板子产生上升气流后再放飞机，开始时切记不要走太快，这是初学者容易犯的错误，宁可走得慢让飞机落地，也不要走快让飞机飞得不受控制。
平托飞机，轻轻水平送出，看飞行姿态如何，根据出现的问题调整。波浪起伏是最容易出现的问题，这往往是机翼后缘升降舵没有压平的原因。侧滑是最容易解决的问题，有一点上反角就可以避免。由于折叠方法的原因，冲浪纸飞机更多的是会向右偏（转弯）。如果偏得不厉害的话，可以通过推板修正。
飞机必须向前飞，才有可能产生上升气流。实际上，飞得快的，甚至是一头扎向地面的飞机可以推得更高，因为走得越快，推板产生的上升气流越大。为了让机翼下方的上升气流均匀，推板的边长要不小于翼展。
飞机的飞行稍微产生变化，手臂就要立刻跟进调整，而且是微调，这全靠手眼的感觉。这就像学习骑自行车，要通过练习寻找本能的感觉，第一时间感觉到车子要向哪边歪，然后车把立刻有所反应。记住手臂远比腿脚灵活，除非飞机变化太大，否则通过手臂伸缩完全可以控制住。保持心平气和，不需要因为飞机刚开始时的不稳定而自乱阵脚。