《关于规范中国保税油船供市场秩序的建议》是过去一年在广泛的基层调研和博纳各方意见后，全国人大代表、中国船舶燃料有限公司（以下简称“中燃公司”）总经理赵永起向大会提交的建议。他认为，在近年国内保税油船舶供应市场取得长足发展之后，应该尽快建立详实的准入规则、细化行业相关标准，以规范市场秩序，营造良好的能源市场环境。
赵永起总经理在两会期间接受了本刊记者采访，就中燃公司近年的发展及其“十二五”时期的发展规划进行了详细介绍。
中燃公司是国内最大的水上供油供水专业性公司，成立于1972年，2003年改制；现有国内外成员企业30余家，拥有各类船舶100余艘、储油库17座，以及设施完备的油码头和火车装卸线，为航行在国际航线和在国内沿海运输的船舶供应燃油、润滑油和淡水等产品。同时，中燃公司也从事成品油的进口贸易和各类油品的运输及仓储，开展各类油品的代储、代供、代销、代运，进行润滑油的来料加工等。
赵永起介绍，船舶燃料行业主要为船舶提供燃料供应，直接受航运业影响，而航运业运输量的波动最终归结于国家的进出口贸易量和全球经济贸易的发展情况。因此，船舶燃料行业与国家、全球的经济发展大环境密不可分。“2008年全球性金融危机的爆发，就对航运市场造成了很大的冲击，尤其是国外大型船舶的货运量大幅减少，包括散货、集装箱等都受到很大影响。”近年，随着全球经济的回暖，船舶燃料行业也渐渐复苏。
2009年，中燃全球销量、保税油销量、内贸水上终端销量和润滑油销量四项主要经营指标再创历史新高。
赵永起认为，国家政策的大力推动和良好社会经济环境的支撑，必将会为今年和未来航运业和船舶燃料行业的发展带来更好的发展机遇。他表示，“十二五”期间，中燃公司将以国内、国外两个市场为推手，以服务创效为导向，以区域化发展为要务，加快推进从油品供应商向服务商的转变，“内强管理，外树形象”，向“国际一流、国内领先的全球船舶燃料公共服务商”的目标迈进。
在市场竞争日趋白热化的今天，“内强管理”不仅要求企业从自身出发，“练好内功”，在建立优秀经营管理模式的同时，加强服务理念、服务方式等软文化的管理，提升服务品质；更要求企业具备敏锐洞察力，加强对燃油市场的研究和分析，准确判断市场发展趋势。“管理主要是成本管理与控制、过程的控制。当我们把成本控制的最低化和物流的最优化实现得更合理时，就能在一定程度上缓解这种竞争白热化的影响。”
“外树形象”则更直观些，除了服务理念的贯彻推广之外，中燃会更注重自身品牌的打造。“像我们提供的燃料，首先是计质量，产品的质量和数量都要确保，这是最关键的；同时还有服务水平不断提升。”赵永起解释说。
“之前船舶燃料行业是相对垄断的，但现在国内已经有5家同行企业。从垄断到相对垄断再到市场的放开，竞争越来越激烈，经营的压力越来越大。”在这种情况下，中燃公司积极转变思路，对自身进行重新定位，在加强内部管理的同时，树立良好的品牌形象，努力打造中国船舶燃料行业的龙头企业，“为航运提供永恒的动力”！