王广东获国家科技进步二等奖
2010年11月1日，第十三届中国科协“求是杰出青年实用工程奖”揭晓，王广东因“积极投身于工程技术相关领域的科研生产，并在自己的工作岗位上奋勇拼搏、勇攀高峰，作出了突出贡献”而获奖。
自上世纪80年代后期起，王广东便与军队结下了不解之缘。如果将人的一生比作乐章，那么王广东的身份无疑经历了由倾听者到演奏者再到指挥者的转变。而在这样的身份转换中，他为军队血脉的畅通运行贡献着心力和才智，为我国的军交运输事业贡献着青春和热情。
科技报国之梦——心底深处的“春之声”
1978年1月，《人民文学》刊发了作家徐迟的报告文学《哥德巴赫猜想》，“怪人陈景润”由此轰动全国。
1978年3月18日，全国科学大会在人民大会堂举行。郭沫若在大会闭幕式上的讲话名为《科技的春天》，这位诗人出身的原中国科学院院长深情呼唤：“春分刚刚过去，清明即将到来。‘日出江花红胜火，春来江水绿如蓝’……这是科学的春天！ 让我们张开双臂，热烈地拥抱这个春天吧！”
在海上试验现场
这股清新的风气犹如一曲“春之声”，呼唤大地回春，促使冰雪消融。科学终于迎来了久违的“春天”，科技生产力得到极大解放—落实党的科技政策和知识分子政策、深化科技体制改革、建立有利于科技发展和人才培养的制度、组织实施科技攻关工程、推动农业科技革命、企业的技术进步和高新技术产业的发展……科学的春光如此绚丽多彩。
这“春天”不仅体现在那些葳蕤而生的繁花绿树上，也在新时期成长起来的孩子们的心灵土壤上催生出新鲜的嫩芽来。正是有这些嫩芽，才有三四十年后中国科技界的国之栋梁。
1966年，王广东出生在天津宁河，1978年国家教育开始步入正轨，王广东考入县重点中学。那个年代，教育虽然仍比较落后，但国家也开始探索建设之路，对于科学技术寄予很大希望。正是在这个时期，王广东听到了《科学的春天》的召唤，读到了“数学之星”陈景润的事迹。在他心中，开始回响着投身科学技术、科技报国的“春之声”——“当时那种文化氛围深深影响了我们这一代人。从上初中到读完大学，我非常愿意学习科学技术，愿意从事科技工作，这可以说是在那时候种下的种子。”
1988年7月，王广东从天津大学船舶与海洋工程系毕业。毕业时，船舶工程专业的分配形势很好，有几家地方科研院所和大船厂可供选择就业，而且这些单位的待遇都很优厚。当时部队到天津大学招收应届毕业生，王广东怀着对军人这一神圣职业的向往和从事军队科研工作的热情，选择披上戎装到部队研究所工作，决心运用自己所学的专业知识，为军队科研事业作贡献，在国防科研建设中实现自身的理想和价值。
强国兴军之路——军交战线的“进行曲”
如果说求学时期的王广东耳边回响的旋律如“春之声”般悠扬婉转的话，那么自进入军交运输战线开始，他所谱出的旋律则如昂扬的行板，雄劲刚健，坚定有力。深究这一切的动力根源，便出自于他心底深处“强国兴军”的理想。
理想很重要，更重要的是行动。
王广东与军交装备研究室研究团队
入伍22年来，他时刻铭记作为一名科研工作者的崇高职责，自觉落实“科技强军”的要求，在科研岗位上忠实履行职责，先后完成了一系列装备论证和研制项目，获得多项军队科技进步奖励，并作为项目组长，主持了我军新型多用途运输船、顶推船组等项目的科研工作。特别需要提到的是，担任研究室主任后，他主持完成了海上机动装卸平台、组合活动码头等大型装备研制项目，并带领全室同志顽强拼搏，完成了十几项总部级重点科研项目，创造了多项优质科研工程，为装备建设和军事斗争准备作出了突出贡献。
海上机动装卸平台
2001年，某大型综合工程研究任务启动。
“海上机动装卸平台”是这一工程中最大的项目，属国家级重点课题。这项技术当时在我国还是空白，是军事领域中的一个关键和难点，其系统组成复杂，抗风浪要求高，技术难度很大，当时只有美军拥有这一技术。
经过研究，研究所决定由王广东牵头集中攻关，参加该项目的竞标。当时，竞争对手实力雄厚，争取难度很大。更有挑战性的是，王广东本人对海上装卸技术并不熟悉，也缺乏实际工程经验，但他面对困难，迎难而上。
接受任务的第二天，他带领项目组的人员封闭办公，连续工作三个月，拿出了过硬的总体方案，通过竞标争取到了这个项目。
为了研制出高性能的装备，他们采用了多浮体系统、多船靠泊、复合跳板、悬伸体、浮箱接头、离心推进器等多项新技术。很多专家当时担心采用的新技术太多，风险太大，善意提醒不妨降低点要求，先保证研制成功。王广东进行了反复的斟酌：如果取消这些新技术，对装备性能的影响很大，不能因为有风险就降低要求，而要想办法把技术搞完善。为此，他们认真听取专家的意见，通过艰苦细致的研究试验，进行了多次修改完善，保证了装备研制的成功。
2003年初，项目进入样机试制阶段。当时正值“非典”肆虐，各单位严格控制人员外出，王广东再三恳求单位领导特批了假。此后，他经常忙到深夜两三点钟，困了就睡，醒了就干，就这样连续四个月坚持在生产、试验第一线。
这个装备的试制和试验，涉及的参研单位有几十家，需要进行大量的技术协调工作。为了不影响进度，王广东不顾疫情的威胁，四处奔波，指导解决技术问题，确保了项目按进度、保质保量完成。
经过艰苦努力，他们仅用一年零一个月就完成了“海上机动装卸平台”的研制工作，而正常情况下这么短的时间是不可能完成的。
完成研制后，该装备按时参加了部队海上演习，取得圆满成功，得到了国家机关、总部、军区首长和部队官兵的一致好评，国家机关领导观摩了这个项目的演示成果后说：“没想到从资金到位到项目设计、产品试制再到操作演练，周期这么短，速度这么快。”该项目后来获得军队科技进步一等奖、国家科技进步二等奖，在财政部、总部联合进行的绩效考评中，也获得了“优秀”的好成绩。
组合活动式码头
2005年初，王广东承担了军队级重点科研项目——“组合活动式码头”项目。这个装备要求能够在海上将几十个浮箱快速连接起来，形成大型的活动式码头，并在4米的海浪下保证生存，其难度和风险可想而知。这是海上领域的又一个重要装备，可完成多种海上保障任务，具有十分重要的作用，因此首长和相关各级部门都非常关心。
按照科研计划要求，项目必须在两年之内完成定型，时间紧，任务重。但王广东想，活动码头是部队的急需装备，无论如何都要想办法按时完成任务。为此，王广东和课题组的同志们全力以赴、夜以继日，经过一年多的潜心研究，攻克了浮箱接头、组合锚系等关键技术，并完成了风浪流、定位锚系和浮箱结构等三项大型试验。
奥运火炬接力中
为了保证按时参演，他一面催促生产进度，一面组织人员在海上作业，还要兼顾现场协调和保障，有时就吃住在现场。经过大家的艰苦努力，栈桥码头第一次试用就取得圆满成功，受到广大官兵的一致好评，总后廖部长亲临现场视察该装备，给予了充分肯定。
王广东说：“攀登科研高峰是一个艰苦奋斗的过程，不仅需要高知识、高技术，更需要一种甘于吃苦、乐于奉献的精神。”
入伍22年来，王广东正是靠着这种精神先后承担科研项目30多项。艰辛的劳动也带来丰富的收获，他获得多项科技进步奖励，其中获国家科技进步二等奖1项，军队科技进步一等奖1项、二等奖3项、三等奖3项，省部级科技进步二等奖1项；并荣获“科技新星”称号，入选“新世纪百千万人才”国家级人选，军队科技创新工程拔尖人才培养对象，被选举为2008年北京奥运会火炬手；2007年和2009年两次被评为总部级优秀党员，一次被评为总部级优秀基层干部，荣立二等功、三等功各一次。
王广东把个人荣誉看得很淡，将荣誉归功于单位，归功于自己所在的团队。然而毫无疑问的是，这些奖项能够使他所在的团队更具凝聚力和向心力，更具引领和带动作用。同时，这些音符也必然会为他的人生节拍里带来新的律动，开启新的乐章。
创新育人之职——团队建设的“交响乐”
交通运输涉及铁路、公路、水路、航空，综合性很强，因此，研究交通运输，单兵作战是没有前途的。王广东过去一直从事海上运输方向的研究，近几年调整到做系统论证，从部分到全局，从演奏者到指挥官，不仅考验的是个人素质，也是对所在团队的检验。
完成海上项目研究后，王广东想，自己在军交领域的研究范围还比较窄，也没有形成固定的科研团队，这对长期发展会有很大限制，必须不断拓展研究领域，加强人才梯队培养。
2002年，王广东开始主持军交装备研究室的工作，当时单位建设的底子很薄，所属人员也大部分是刚从院校毕业的学生，工作经验严重不足。第一次承担军交领域的科研任务，面临着科研方向从车船装备向军交装备的转变，研究室建设任务十分繁重。
王广东深知，要搞好科研工作，不仅仅需要个人有较高的能力和素质，更要有一流的科研团队，只有充分发挥集体的智慧和力量，才能多出成果、多出人才，为科研事业发展作出更大的贡献。因此他非常重视搞好科研梯队的建设，采取多种措施激励年轻人快速成长，在科研实践中锻炼能力，养成过硬的作风。
研究室年轻同志多、地方大学生多。他们思想活跃，精力旺盛，但由于参军时间短，对军营生活和军队科研缺乏了解，而且受社会的影响大，容易产生思想波动。王广东通过言传身教，鼓励大家踏实工作、创造成绩，在科研工作中实现自己的人生理想和价值，为国防和军队现代化建设贡献力量。他经常和大家一起深入部队、科研单位、工厂一线，结合科研任务创造机会让年轻同志参与各种大型演练、试验活动，通过实践增长经验和才干，增加他们从事军队科研工作的使命感和自豪感。通过几年努力，这些年轻同志迅速成为研究骨干。
装备研制过程中，他安排年轻同志全程参与研究工作，让他们独立承担一部分研究任务，并为他们创造学习机会。每次试验和演练，王广东都带领研究室的年轻同志直接参与作业方案编制、作业器材准备、现场组织指挥、试验测试总结等各方面的工作。通过参加试验演练，这些刚参加工作的同志，亲身体验了保障行动的组织实施、海上恶劣的环境条件和实际作业方法，对装备的工作原理、作业功能和基本性能有了更深入的了解，也更深刻地体会了装备从总体构思、技术研究、试验验证、样机试制到实际运用全过程，提高了科研能力。
同时，他通过不断开拓新的科研领域来增强科研团队的实力和后劲。考虑到搞好论证既有利于装备的长期发展，也有利于拓展新的科研领域，近两年王广东逐步承担了一些装备规划论证方面的科研任务，带领全室的同志们先后完成了多个论证项目以及 “十二五”装备科研计划论证工作。通过这些研究，开阔了视野，使大家了解了专业建设和科研领域的发展方向和重点，为今后搞好科研立项和装备研制打下了良好的基础。
为了促进年轻人成长，王广东积极鼓励年轻人独立申报、承担科研任务，在科研选题、总体构思、方案论证、技术研究等方面及时地给予帮助。两年来，他共指导和帮助6名年轻同志申报7个科研项目，其中6项已正式批准立项，全面展开研究工作。这些同志经过锻炼迅速成长，逐步成为科研中坚力量。
他说，交通运输范围很大，这就需要我们有综合观念，所以从事这方面的人才不仅要有技术特长，更要有经验阅历，要能够站在全局考虑问题。他要求年轻人不要以一时得失来看待所从事的事业，要多听多看，勤于思考，才能在工作中有所突破和创新。而创新要服从需求，密切结合实际，结合具体的项目。他认为，创新取决于个人素质，同时学习能力也是很重要的方面，但是不能迷信前人，要有超越意识。总体来说就是既服从项目需要，立足于别人的经验，又要锻炼自己的创新能力。
王广东说，个人的力量是有限的，要充分发挥集体的力量，努力为科研事业发展作出更大的贡献。正像研究室里的年轻人所说，王广东从未把自己当作领导，没有摆过架子，而是用自己实实在在的行动感染着身边每一个人。
在他的带动下，除海上装备以外，研究室还承担了二十几个军队重点科研项目。在短短几年时间内，圆满完成了两个国家级重点项目、多个全军和总部重点科研项目；获得1项国家科技进步二等奖、2项军队科技进步一等奖、2项军队科技进步二等奖，取得10余项专利；两人被评为总后“科技新星”，在科研工作中作出了突出的贡献。
如今，研究室已经初步形成由科研人员、研究生、科研工作站人员组成的科研团队，承担科研项目20多项，科研能力也逐步提高，并被推荐为军队科技创新群体。研究室连续两年被评为基层建设先进单位，连续三年被评为先进党支部，荣立集体三等功一次。
今年是“十二五”规划的开局之年，王广东正在以“十二五”装备科研计划论证为引导，全面规划未来的科研发展。他说，“作为综合性的交通运输项目，科研要站在高层次，做大的联合”，因此他计划在这一领域投入精力，争取有所突破。目前，他正在进行一些基础应用和新材料应用方面的探索研究。
从事研究工作多年，王广东深深感到，军交运输领域还有很多难题需要去研究解决。强国兴军的使命感激发着他干大项目、出高水平成果、解决难点问题的雄心壮志，引领着他去践行一名军人新世纪的新使命。