4月23日，第十一届北京国际车展隆重开幕，以“科技创造未来”为参展主题的江淮汽车商用车板块，携旗下轻卡、重卡、客车底盘共8个产品，在1200平方米的展区上展现出江淮商用车的强大阵容和自主汽车企业46年的造车精华，并联合国际重卡巨头万国卡车，进行跨国产品展示。其中，新一代全新造型高端轻卡N721的揭幕引起行业的强烈关注。此外，代表江淮汽车新科技、新能源成就的宝斯通电动客车底盘也闪亮登场，彰显了江淮在绿色新能源汽车发展研究上的新动向。
江淮N721，一流轻卡集聚技术革新
作为国内轻卡行业的领导者，江淮汽车在北京车展上展出了高端轻卡N721。江淮N721轻卡是一款高技术含量、高性能的节能环保产品，与传统轻卡相比，它从研发到技术工艺到性能都进行了全面突破和革新，它的研发成功，标志着江淮汽车掌握了世界一流轻卡的研发和制造能力。
N721先进的研发技术，决定了产品在设计开发之初就具备科技优势。江淮汽车采用三维计算机对轻卡模型、强度、硬度、间隙面差等各项目进行测算、分析、校核，并对车身噪音、各种模态、底盘零部件进行专业化的验证、检测，现代化严谨的研发手段保证了车辆诞生之时便具备卓越的性能。
同时，N721轻卡作为一款高技术含量、高性能的节能环保产品，其动力系统分别来自江淮4DA1系列自产发动机和美国万国ACTEON3.0L和4.8L发动机，发动机油耗低，相比同类发动机百公里能省油1.5L。升级后可满足国Ⅳ排放标准，配备万国欧Ⅴ发动机后，可达到国际欧Ⅴ排放标准，有效减少尾气排放。氟利昂是造成臭氧层空洞的主要物质，N721轻卡的空调氟里昂的加注量仅为一般轻卡空调的65%就可以拥有相同的制冷效果，空调技术的改进无疑降低了对臭氧层的破坏。同时，空调设计结构紧凑，由三箱结构（送风机、蒸发器、暖风机）优化为两箱结构（送风机、加热制冷单元），节省了驾驶室空间。
N721的驾驶室造型采用了当今世界流行的硬、动、洁的设计理念，直立的A柱和宽大的前风挡，大大扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野。新型座椅及新材料的应用，大大提高乘坐的舒适性；带预紧可调功能安全带的运用，为驾乘人员提供了更好的安全保护。驾驶室门为独有的空心密封胶条，双层密封结构，车内密封效果严实可靠。在内部设计上，N721提供了可上下、前后大幅度调整的方向盘，内饰也有了质的飞跃，如仪表台面板的软化处理、MP3、路桥卡存放器等众多人性化设计。悬架系统的一大变化是采用了新型钢板弹簧(少片簧)结构，在不降低整车的承载性能的同时，实现了整车悬架的轻量化，同时提高了车辆的减震舒适性。
江淮格尔发，高端重卡彰显科技底蕴
作为国内重卡底盘行业的领先者，江淮格尔发在北京车展上再一次展示了强大的实力。6×4牵引车、8×4载货车、6×4自卸车等车型代表江淮格尔发全谱系阵容，成为重卡行业产品谱系最为健全的企业之一。江淮格尔发升级版重卡、优化的卡车底盘为首度亮相，引起行业的强烈关注，展示了江淮格尔发在重卡发展研究的新动向。
格尔发的技术来自上世纪90年代戴姆勒—克莱斯勒共同开发的重卡平台，在业界处于绝对的领先地位。在底盘技术上，江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，实现了无缝隙贴合，使得江淮格尔发在承载能力、使用寿命等各方面都具有无可比拟的优势。在驾驶室制造技术上，采用了轿车化模具、机器人自动焊接工艺，内饰的材质和精细度、挡把的位置、各控制键的布置都向轿车看齐，驾驶室的整体水平完全可与轿车相媲美。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，保障了驾驶员的安全。
节能减排技术代表了汽车工业的未来方向，这也是我国汽车产业政策重点扶持的领域。而降低用车成本、特别是燃油成本，实现更大程度上的节能环保，亦是格尔发重卡设计的重中之重，体现了江淮格尔发对节能减排领域的探索精神和前瞻意识。格尔发整车的动力配置采用国内最成熟的黄金传动系匹配—“潍柴发动机+法士特变速箱+斯太尔后桥”，在满足整车动力性需求的同时，兼顾经济性的需求。加上江淮汽车多年的专业底盘制造经验，使传动系统匹配更加合理，整体动力利用系数高。采用德国BOSCH、奥地利AVL等最新技术保证发动机喷油泵大部分时间在中低速区域工作，油耗低。另外在驾驶室的设计上，新款驾驶室的面罩和车顶设计具有更好的气动布局，大大降低了车辆行驶中的风阻。采用经计算机优化设计的独特结构的双通道空滤系统，比传统的发动机进气量加大了50％，并充分保证发动机进气质量，从而使发动机内的燃油充分燃烧，提高燃油的利用率，确保节油。
业内专家认为，从江淮格尔发的参展阵容可以看出，高举技术和品质大旗的江淮格尔发正在引发一场新的变革。中国重卡行业在经历价格竞争之后，必将进入以高技术、高品质、大品牌、国际化为标志的更高层次竞争阶段。
先进底盘，引领高效与绿色运输
在此次车展上，江淮汽车商用车公司展出的后横置客车底盘和宝斯通电动客车底盘引起了众多专业人士的关注和国内外客商的浓厚兴趣。江淮汽车能够以较快的速度开发出后横置底盘，得益于其深厚的技术底蕴。经过近20年的持续稳定发展，江淮汽车在客车专用底盘方面有了深厚的技术积累，加上江淮汽车集团四层次研发体系，江淮客车专用底盘拥有一些客车企业难以具备的成本、规模及技术优势。
此次展出的江淮后横置底盘匹配康明斯ISF3.8L国四发动机，最大功率105KW/2600rpm，最大扭矩450N.m/1200rpm，空气悬架，前后门均可做到一级踏步。值得关注的是，由于采用了发动机后横置设计，使得这款7米底盘拥有4.825米的超大轴距，可载客50～60人，而一辆普通的10米客车的轴距也不过5米，使一辆7米公交车具有了与一辆普通9～10米公交车相当的载客能力。
这款后横置客车底盘的先进性在于：它采用了半承载式技术，实现了车身与底盘的一体化设计，可以有效降低客车的自重，进而节省燃油；使用普通车桥实现了与门式车桥同样的一级踏步效果，一级踏步区域可达3.5m，大大降低了低地板公交车的制造成本，同时提高了公交客车的运营效率；前后均匹配空气悬架，一级踏步，乘坐舒适，整车平顺性好；匹配了电子控制风扇，可根据水温自动调整风扇转速，节省能源；匹配大转角前桥，使整车拥有大载客量的同时仍具有较小的转弯半径，具有与7m客车相匹敌的机动性能；采用了气助力变速操纵，使整车操纵更轻便灵敏；匹配了盘式制动器、ABS和间隙自动调整装置，行车更安全。实际上，该底盘除了可应用于城市公交，在城市观光旅游车、校车、机场巴士等领域也具有广阔的应用前景。
绿色、新能源是本届车展的主题，江淮汽车也带来了最新环保产品—宝斯通电动客车底盘与公众首度见面。宝斯通纯电动客车采用了锂电池+永磁同步电机技术路线，真正实现了高效率、零排放。磷酸铁锂电池是目前性能最好的电池产品，具有比能量高、安全性好、可快速充放电、循环寿命长等优势。而永磁同步电机具有体积小、效率高等优点，与锂电池实现了完美搭配。同时采用电机直驱后桥的方式，使该车实现了无级变速，提速平稳迅速，加速有力，操控性能十分优良。该车配备了随车充电器，可使用家用220V交流电，一次充电时间8小时，一般情况下即可连续行驶160公里（60km/h匀速）。
宝斯通底盘融入了大量的轻量化技术，如采用封闭式盒式结构车架，有效地降低了车身自重，在行驶中可以减少能量消耗，有利于提高电能的利用效率。自重轻的车辆具有更加灵敏的操控，加速及稳定性更高，噪音、振动问题也相应大幅改善。更为重要的是，从制动效果本身来看，由于车身更轻，刹车后的惯性运动距离减小，提高了运行的安全性。
宝斯通底盘采用的是前独立悬挂技术。与常见的钢板弹簧非独立悬挂相比，独立悬挂使得减震更加柔和，能够大幅降低坑洼路面对车内乘员的冲击，提高乘坐舒适性，同时，前独立悬架的采用大大提高车辆转弯时行驶稳定性。此外，宝斯通底盘弯梁车架可以降低车辆重心，加上前盘式制动器和ABS防抱死制动系统，大大提高了车辆的行驶稳定性和安全性。
纯电动无疑是当今最具市场前景的客车产品，同时也代表了企业在新能源汽车领域的技术水平和发展情况。配备这款底盘的纯电动宝斯通客车已选为上海世博会指定用车，承担世博园区、虹桥、浦东机场贵宾接待任务。为上海世博会顺利实现“园区零排放，周围低排放”的低碳要求保驾护航。
“科技创造未来”的参展主题，表达了江淮汽车不断追求先进技术的造车理念和执著品质的品牌愿景，完美的诠释了江淮汽车“制造更好的产品，创造更美好的生活”的企业理念。江淮商用车在北京车展上展示的全新产品、全新技术、全新面貌，展现出江淮汽车在商用车领域引领自主品牌技术升级的强大实力。