王义芳代表接受记者采访
河北钢铁集团是由我国两大钢铁集团—唐钢集团、邯钢集团强强联合组建而成的特大型钢铁集团，拥有唐钢、邯钢、宣钢、承钢、舞钢、燕山大酒店等11个控股或参股子公司。组建以来，河北钢铁集团坚持贯彻落实河北省委省政府的重大决策，统一思想、凝聚共识，按照统一发展规划、统一资产管理、统一资本运作、统一投资管理、统一财务资金管理、统一人力资源管理、统一市场营销等“七统一”原则，积极稳妥地推进内部实质性整合。
为什么要组建河北钢铁集团？组建后都有哪些优势？河北钢铁集团将怎样打造这艘重量级的“钢铁航母”？带着这些问题，本刊记者在两会期间采访了全国人大代表、河北钢铁集团董事长、总经理王义芳。
王义芳说，河北钢铁集团的组建是顺应市场的发展，整合势在必行。美国和欧洲国家大的钢铁企业的钢产量占到很大的比例，而我们国家钢铁产量前五家的企业加起来才占全国钢铁产量的30%，这就造成了钢铁行业的分散，不利于整个行业的发展。
“我们集团从着手组建到现在，在很大程度上避免了重复建设的问题，包括一些高档次的建设，还实实在在地淘汰了400万吨的过剩产能。”说到这里，王义芳给我们举了一个例子：去年宣钢计划上一条热轧板卷生产线的项目，但经过集团的分析、研究之后，果断地撤掉了这个项目。第一个考虑是虽然它能取得很大的效益，但在集团内部已经有六条这样2000万吨的热轧板卷生产线，再上的话，那对集团就是多余的，没必要重复建设。这就像一个全国性的蔬菜种植基地，它要考虑的是明年白菜的需求量、萝卜的供应量，从大局上来进行统筹、优化资源，满足市场；个体蔬菜种植商就不会这么考虑，只要能赚到钱，萝卜、白菜、西红柿对他们来说种什么都可以，因为他只要考虑自己的效益就行了。所以，在钢铁行业，民营钢厂、个体钢厂在市场利益的驱动下，为了满足效益，他们的产品是随市场而动，不会考虑是否存在重复建设的问题。一家小企业这样做对市场不会造成太大的影响，但企业多了，重复建设就会造成资源浪费、产能过剩等问题。
第二个就是基于淘汰落后产能的考虑。假如行业内部各自为战的话，要淘汰落后就比较困难。河北钢铁集团自从组建以来，对一些产品区别发展、计划发展，将落后的产能逐步淘汰。国家产业政策有一个标准，今年年底要淘汰300立方米以下的高炉，明年年底要淘汰400立方米以下的高炉。王义芳的看法是按照国家产业政策要求来淘汰。从目前来看，300立方米、400立方米，从节能、环保技术指标上，远远赶不上大吨位的或者大容量的高炉或者转炉，特别是从我国现在节能减排、资源有效利用的角度讲，更应该按照国家产业政策来进行淘汰。
第三，可以集中统筹，优化发展。去年这一年，抛开内部的因素、价格的因素，河北钢铁集团节省了22个亿。集团现在有五大钢铁公司：河南舞阳，河北邯郸、承德、唐山、宣化。过去每个企业生产需要合金，生产合金的有这么几家，分布在吉林、云南、贵州等地。在未组建集团之前，一个钢厂不可能在一家合金厂进货，而且这一家合金厂也不可能只销售给特定的一家钢厂，因为万一你这一家出事故，我的东西就卖不出去了，所以就造成购买地分散，而多承担大量运费。但是去年这一年，五家钢厂把所有需要购买的材料清单呈报给集团，集团采取集中采购的方式，把五家的合同全拿在一起，然后开始优化资源的配置。假如吉林合金厂生产的合金，舞阳、邯郸、承德、唐山都需要，集团集中采购，优先满足承德和唐山。就是从东北过来的材料，就不让它过北京；要是从云南贵州过来合金，优先满足邯郸和舞阳。这样一来，在运费方面就大大地节省了。在销售上，未组建集团前，这家钢厂和哪里定的合同，就必须要销售到哪里去，现在集团每个月把这个合同都拿到一起，然后开始分配。比如过去邯钢的产品要销售到上海，因为你定了这个合同，肯定要执行这个合同，但它的运费就比较贵；现在我们一看，唐山能执行这个合同，我们就直接从唐山将产品运往上海，海运每吨60元，要是从邯郸走铁路的话是120元。所以说，去年这一年，河北钢铁集团实现4000万吨的钢产量，在煤炭的需求量、合金的需求量、耐火材料的需求量等方面算下来，整个集团节约了大量不必要的消耗。
再比如说过去开滦煤矿的煤，唐钢、邯钢、舞钢都需要，怎么办？那我们现在就优先满足唐钢，这就是优化资源配置。去年一年我们的钢铁生产总量居全国第一，运输量大，各地的铁路局就对我们非常重视。每个月，北京铁路局都会来一位分管运输的负责人，主持召开铁路运输协调的座谈会，安排协调工作。我们去年取得那么好的效益，就是因为企业整合重组。为什么有些大企业出现亏损呢，就是因为我们能做到这些，而它们做不到。
在集团内部，每个月都会开一次比较大的生产经营的会议，就是集团的月度工作例会。这个例会主要是通报集团各家钢厂生产经营的指标完成情况，包括产业指标、销售指标、利润收入等等，由集团的财务部门、生产部门来通报，对各家钢厂的领导提出具体的要求；还有就是企业与企业之间还可以开展指标对接活动，因为这个指标对于集团外部来说是商业秘密，在集团内部，就可以拿出来分享、分析，这样每个月都做对比，交流沟通也比较多，通过对比也是一个学习的过程，也带动了这些技术指标的上升。
“当时在组建集团的时候就有人问我，我说‘组建，有百利而无一害’。现在回头看看我们的成绩，在钢铁行业，我们是走在最前列了，在最短的时间，我们做的是最成功的。”王义芳告诉记者。
那么，重组后的河北钢铁集团如何寻找更宽阔的发展道路呢？王义芳用坚定的语气给出了答案：转型。
王义芳说，现在河北钢铁集团虽然具有规模优势，但市场竞争如逆水行舟，不进则退。如果河北钢铁集团不加快发展转型步伐，不向产业高端迈进，现有的规模优势也将很快失去。在中国，我们一谈到产品结构调整与升级，就是上板材项目。其实，远远没这么简单。和国外同行相比，我们要做的工作还非常多，面对国内市场竞争的压力，产业转型是必然趋势。这种形势下，只有坚持走科技创新型、品种质量效益型道路，以更大的决心和力度推进结构调整和产业升级，构筑强大的技术品牌实力，才能把我们的既定目标推到新高度，在钢铁产业新一轮结构调整中抢占先机、赢得主动。今年是河北钢铁集团全面完成“十一五”产业升级改造，形成符合国家产业政策、经得起市场考验的5000万吨优质产能的关键一年，转型的任务迫在眉睫。
“引进外部科研实力，整合更多科技资源，才能加快技术创新，及时拿出过硬的产品。”王义芳认为，只有建立以用户需求为驱动的新产品研发机制，将研发链条深度嵌入到重点用户的研发制造环节，掌握用户的真正需求，才能增强研发工作的针对性和有效性。河北钢铁集团希望通过加强与国内外一流汽车板、家电板、船板企业的合作，通过引进技术与管理，缩短技术研发周期，在引进、消化、吸收过程中培育自主研发实力，实现自主创新能力的大跨越。有了创新产品，河北钢铁集团也就有了将产业链向下游用户延伸、培育新的效益增长点的能力。
站在新的起点上，河北钢铁集团焕发出勃勃生机。相信在王义芳的“指挥”下，河北钢铁这艘承载着国家期望、河北省政府期望的“钢铁航母”，在我国由钢铁大国迈向钢铁强国的历史进程中，必能披荆斩棘、勇往直前，走出一条宽阔的通天大道来。