新能源汽车的领跑者——
东风天翼纯电动客车
文/东风旅行车公司
东风天翼行驶在钓鱼台国宾馆，右则是曾举办过
朝核六方会谈等重要国际活动的主会场“芳菲楼”
我国在“十一五”规划纲要中，明确提出了“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要污染物排放总量将减少10%的约束性指标。最近，温家宝总理更明确提出，要加快构建以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系，“要努力走在全球新能源汽车发展的前列”。贯彻落实科学发展观，实现国务院提出的约束性指标，发展节能与新能源汽车，已成为国内各大汽车企业的共识。
作为国家三大汽车集团公司之一的东风汽车公司在新能源汽车研发领域，一直走在国内前列。早在“九五”期间，东风汽车公司就开始电动汽车和汽车混合动力技术的研究与试制。目前，其产品已经覆盖乘用车、商用车、城市客车等全系列车型，尤其在纯电动、混合动力方面进展显著。2009年6月，我国首个国家级电动汽车专利产业化试点基地—东风电动汽车产业园试点基地隆重揭牌，意味着东风公司新能源汽车的发展将得到国家专利产业化政策的重点扶持，为东风新能源汽车创新成果的知识产权化、商品化和产业化搭建优良平台。2009年7月9日，东风集团宣布，东风公司的混合动力客车和纯电动客车等新能源汽车通过生产准入审查，东风旅行车公司成为国内唯一一家双料生产企业。
东风汽车公司旗下的东风旅行车公司于2004年开始布局新能源客车市场，当年年底研发的CNG客车底盘，目前国内销量第一。2005年，东风旅行车公司集合社会资源，自主研发的东风纯电动公交正式面市，并做了多次适应性、可靠性试验。2006年8月，投入到十堰市公交线路进行了为期一个月的试验运行，积累了大量的一手资料。2007年5月，东风旅行车公司研发出的第二代纯电动客车，续航里程达200多公里，成为国内续航里程最长的纯电动客车。2008年，东风旅行车公司为TNT（荷兰皇家邮政集团）研发了国内首款零碳排放纯电动厢式车，成为TNT在欧洲本土之外使用的全球首款电动物流轻卡。
2009年7月13日，第五届北京国际电动车暨清洁能源车展会在北京中国国际展览中心开幕。本次展会展出了电动公交车、电动轿车、电动观光车及相关零部件等，共有130多家企业参展。代表东风股份电动车发展的东风天翼纯电动城市公交客车、锐骐电动车、帅客纯电动车集体亮相本次车展。不同于其他参展的示范性概念产品，东风天翼纯电动客车是从示范运行线上直接“拽”过来的，目前，已示范运行了8000公里，实现了零污染、零故障、低噪音的节能环保目标。东风天翼是国内目前唯一采用一体化设计的纯电动客车。
东风天翼成功利用自行研发的17项电动车专利技术，实现了纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配；应用了电机驱动与控制、手动电控操作系统，解决了大容量锂离子动力电池成组应用技术、高压安全防护和电磁兼容技术难题；开发和应用了一系列车身和底盘电动化关键技术，应用了车身轻量化技术降低整备质量；通过传统客车与纯电动客车生产工艺共性与差异性的研究，形成了纯电动客车的制造工艺，实现了纯电动客车与传统客车共线柔性化生产；注重一体化设计，小车身大容量，10.5米的载客车空间相当于12米后置公交的空间，有效地解决了城市拥堵问题和占道问题。标配空气悬架系统、低地板结构无障碍乘车系统等极大地方便了乘客，非常适合市内公共交通使用。
“企业发展一定要有战略眼光，必须瞄准国际和国内客车行业发展的最前沿。必须走差异化、边缘化和专业化的道路。我们发展新能源汽车不是一时冲动，而是我们按照战略发展方向，脚踏实地，精耕细作，才有今天‘瓜熟蒂落’。”东风旅行车公司总经理朱文灿明确表示。
尽管东风旅行车公司新能源客车已向产业化、市场化迈出了重要一步，但发展新能源汽车的道路任重道远。
目前，纯电动客车存在普遍的“短板”，一是动力与续驶里程等技术问题。一般情况下，充电一次只能跑100至300公里，与传统汽车的1000甚至几千公里相差甚远。
二是配套设施建设不足。加油站随处可见，但加气站、充电站却寥若晨星、屈指可数。目前，新能源车要想获得更深层次的发展，还需要投入更多像能源站、停车场等方面的配套设施，只有解决了这些基本问题，才能刺激潜在的购买用户。
三是如何杜绝地方贸易保护问题，目前国家推出了“十城千辆”新能源汽车大规模示范运行工程。地方保护出现以及部分车企大量采购进口零部件问题，已引起业界热议。
东风旅行车公司相关人士表示，尽管发展新能源汽车还有诸多困难，但绝不会动摇发展新能源汽车的决心和信心。东风旅行车公司也规划出未来发展新能源汽车愿景：到2011年底，形成适应市场和地位相符的柔性新能源汽车产能。其中混合动力、纯电动客车产能2000辆/年，自主品牌乘用车及专用车3万辆/年。2011年新能源汽车的销售占公司乘用车销量的3～5%；2011年后，争取在国内形成纯电动车的示范运营；在2015年左右形成纯电动汽车的产业化条件并形成3万辆的产能；2015年后新能源汽车的销量占公司销量的10%。
“下一步，东风旅行车公司将进一步加大研发资金投入，加大对关键零部件如电池、电机和控制系统的研究，降低成本，争取政府支持，形成示范效应。”东风旅行车公司项目负责人叶礼璋表示。
大力发展新能源汽车、特别是纯电动汽车是汽车行业的发展趋势，任重道远。只有紧紧抓住新能源汽车发展的命脉，当做面向未来的事业，中国汽车行业的发展，才是真正实现了可持续发展，才能真正实现走在全球新能源汽车发展前列的宏伟目标。