近年来，芯片问题成为制约中国、乃至世界科技发展的重要因素，任谁都没有想到，人类文明的桎梏竟会被锁在一枚指甲盖大小的芯片上。不管是5G技术、人工智能还是自动驾驶等前沿科技领域，不管技术再怎么成熟，芯片匮乏都将让诸多可实现的愿景破灭。尤其是中美关系持续紧张，美方一直针对国内芯片材料和技术针对性“卡脖子”，俄乌危机再次加深了芯片材料危机，我国发展芯片的需求，迫在眉睫。
在2022年的两会上，十三届全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹结合目前国内芯片发展现状，以及自身事业领域提出“建立车规级芯片同一技术规范和标准，并成立第三方及检测认证平台；建议国家牵头设立专项资金，鼓励芯片企业、汽车企业共同参与，加快形成国产大算力芯片的研发、研制和应用能力”。
从国家层面来看，其实对芯片的研发早就已经提前布局，并出台了多项政策、扶持措施等，陈虹代表的建议，与国家对于芯片发展的顶层设计不谋而合。
2022年国务院，以及国家发改委、财政部、商务部、科技部等多部门都陆续印发了规范、引导、鼓励、规划CPU芯片相关行业的发展政策，内容涉及CPU芯片技术规范、集成电路集群发展支持、CPU芯片人才培养支持等内容。
2022年3月14日，国家发改委发布《关于做好2022 年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作有关要求的通知》（以下简称“《通知》”），《通知》中规定提出了 2022年享受税收优惠政策的集成电路企业或项目、软件企业清单制定工作，将有关程序、享受税收优惠政策的企业条件和项目标准进行规范，以政策的形式，鼓励芯片的研发和制造。
2022年3月18日，工信部装备工业一司发布了《2022年汽车标准化工作要点》（以下简称“《要点》”），《要点》中表示：鼓励开展汽车企业芯片需求及汽车芯片产业技术能力调研，联合集成电路、半导体器件等关联行业研究发布汽车芯片标准体系，推进CPU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、计算芯片和新能源汽车专用芯片等标准研究和立项，将启动汽车芯片功能安全、信息安全、环境可靠性、电磁兼容性等通用规范标准预研。
在落地方面，上汽集团结合自身产业发展优势，将汽车行业的发展与芯片的研发进行深度嵌合，在2022年，上汽集团投资了多家芯片研发、制造企业，以求突破“芯片稀缺”的窘境；此外，上汽集团还扩大成熟芯片落地、实施重大项目攻关等举措，力图建立起自身的芯片定制化能力。
不可否认，近年来国产芯片的发展确实受到了外界、自身的多方面冲击，然而以陈虹的建议为代表的各项措施在国家层面、政府层面、研发者和企业自身等多个角度来看，国产芯片正在积极自救，努力突破封锁，实现“技术自由”。
