知道红旗HQ3作为十七大代表团长的专用车，已是16日下午了。从那一刻起，我便一路沉醉在北京漫天飞舞的浓浓的秋景中。
举世瞩目的中国共产党第十七次代表大会于2007年10月15日在北京人民大会堂揭开帷幕。躬逢盛世，欣闻喜讯，北京街头充满自信的微笑洋溢在每一个中华儿女的脸上。在这满载丰收喜悦的金秋十月，全国人民的目光齐齐汇聚到北京人民大会堂绣着镰刀与斧头的鲜红党旗之上。
这是一个如此激动人心的时刻，这是一个多么振奋精神的场景，这是一个怎样令人憧憬期待的盛会！2300多名代表凝结着全国7300万党员的意志，欢聚在北京人民大会堂。而会场之外的国宾车队中， 40辆凝聚着红色经典与革命传奇的红旗HQ3轿车作为自主品牌高级轿车服务于十七大，它那气度尊贵的发动机罩前端的红旗标识如灵犀一点，不禁让人的记忆深处浮现起国庆典礼上开国领袖毛泽东乘用红旗高级轿车进行检阅的场景，此外，更有一种久违的自豪感弥漫于胸臆之间。
光阴无意留往事，岁月有情忆兴衰
红旗轿车诞生在激情澎湃的岁月，作为民族汽车工业的缩影，它为中国汽车工业的发展抹上了最为浓重的一笔。
上个世纪六七十年代，红旗轿车独领风骚，名扬四海，成为新中国的骄傲。“中国第一车”、“国车”等一系列荣耀把红旗车推向了“神坛”，集尊严、威望、地位于一身的红旗轿车成为党和国家领导人的专用车和国家礼宾用车。今天，当自强、奋斗的红旗精神延续着中国轿车发展进程的时候，“红旗”也成为中国汽车永远的图腾。
阳光明媚，一路上我从大街小巷寻找而来，当我第一次亲眼零距离地接触到红旗HQ3的时候，是在绚丽多彩的下午，西客站附近十七大代表的驻地。华美的天空下，三辆黑色的红旗HQ3轿车，安逸详和地绽放在建银大厦的一角，周围几多的保安、武警等层层叠叠地加以呵护，那几度尊贵的车盖上的“红旗”，一如璀璨的剑芒笑傲天下。
在中国人的心目中，红旗不仅是一段鲜艳的革命意象，同时还是坚韧不拔的新中国创业精神的写照：50年前，中国民族轿车工业从“一穷二白”中艰辛起步，仅花了一个月零三天的时间，就创造出一款震惊中外的车坛名作——“红旗”。当这面“红旗”面世的时候，它曾经带给了我们无比的自豪；1959年，当红旗作为检阅车出现在国庆10周年庆典上的时候，它正式成为了“国车”；50年后的今天，在举世瞩目的中国共产党第十七次代表大会上，红旗HQ3更因其卓越的车型品质和深厚的品牌积淀，被指定为十七大各代表团团长唯一用车，在国宾车队各类强势高档品牌轿车所组成的豪华阵列中，红旗HQ3的庄重与典雅，隐含着一种难以言传的精神力量，红旗HQ3的大气与冷静，散发着一种稳重自信的独特魅力。
回顾红旗轿车的发展历史，某种程度上就是在回忆新中国创业者们满腔热血、战天斗地的拼搏历史，而理解红旗轿车的品牌，尤其是红旗HQ3的品牌精髓，更需要一种科学的发展观。建设中国特色社会主义，需要从中国实际出发，理论联系实际，勇于创新。一汽集团能够面对各种挑战和困难，取得新的发展和壮大全都源于创新。这种创新不仅包括技术层面的创新，更包括合作模式的突破。任何一种形式的自主创新，都需要战胜旧的自我。现代企业所进行的自主开发，绝不能单纯依靠一己之力，要善于借力全球性资源，积极引进先进的科学管理体系。同时，历史的地位和企业的责任决定了一汽集团必须坚持自主研发，必须做好自主品牌。正如此次十七大会议用车中红旗HQ3被指定为各代表团团长用车，不仅是一种莫大的荣誉，一汽人更把它理解成一份历史的重托，一份未来的期许！
坚持“以自主发展为原则，以开放合作为手段”的发展理念，拓宽自主品牌开发思路，以自主知识产权的品牌为主导，通过国际化合作，融合、吸收当今世界最先进的汽车技术，从而打造出具有国际水准的中国自主品牌高端轿车，掌握自主创新的关键技术和持续技术进步的能力，不断提高企业核心竞争力，壮大自主品牌。这便是一汽人的战略指导方针。
红旗HQ3能作为自主品牌高端轿车服务于十七大，充分证明了这种发展思路的正确，事实上，从红旗HQ3开始，红旗轿车已经踏上了它的国际化道路。继红旗HQ3之后，一汽还将推出B级和D级的红旗轿车，以及在D级之上的国家豪华礼宾车。除此之外，“红旗”还将拥有SUV和高级中巴等车型。2009年，红旗HQE就将面世，这意味着“红旗”回归豪华车战略阶段性目标的实现。因此，HQ3是红旗回归自主豪华品牌战略的第一步。
作为国宾车队的用车，尤其作为能为十七大党代表提供交通服务的用车，需要经受一系列严格检验：安全性能、外观内饰、汽车转向、制动、灯具、轮胎以及环保等。红旗HQ3在各方面都交出了一份令人非常满意的答卷。
红旗HQ3标配了前排双气囊、主副驾驶膝部气囊、前排座椅侧气囊和左右侧气帘的整体布置形式，为乘员提供非常周到的被动安全保障。红旗HQ3标配了先进的主动安全装备VSC车辆稳定控制系统，制动型主动避撞系统、AFS智能前灯转向系统、倒车引导影像显示、轮胎气压报警系统，在发生突发事件的时候保障驾驶者能够更好地掌控车辆。
此外，红旗HQ3还配备了先进的近红外线夜视系统，在夜间行驶时用前大灯中的近红外线发射器发射的近红外线照射车辆前方40~250米的行人或障碍物，夜视型内后视镜上的近红外线摄影机使反射光成像，在前风窗下方的显示屏上显示，再通过安装在仪表板上的凹面镜反射，显示于前风窗上，驾驶员不必将视线向下移动，即可一目了然。在这同级车中罕有配备的这套安全系统，更体现了红旗HQ3的高科技魅力。
成为事关国计民生的十七大会议用车，不仅表明红旗HQ3光荣地沿续着“国车”的尊称，来自市场和媒体方面的反馈也在传递着这样一个信息：红旗HQ3正逐步成为当代中国的中坚力量心仪的座驾。他们作为中国特色社会主义事业的建设者和领导者，在构建社会主义和谐社会的建设中发挥着重要作用。
作为中国第一款自主品牌的高端豪华轿车，红旗轿车理应提供业内高水准的售后服务。为此，一汽红旗决定借鉴国际领先的售后服务模式，并结合中国市场的情况，推出更优异的售后服务。在销售方面，一汽红旗已经着手建立高规格、高标准的四位一体经销店服务网络，目前已经认定的经销店达到了13家，计划到今年年底在全国20多个重点城市建设经销店。而且，对于经销店的销售工作，也将采取国际先进水准的服务管理模式。
红旗轿车伴随着新中国经过了历史的风风雨雨。最新一代的红旗HQ3，自上市以来以其优秀品质和卓越性能已经赢得了非常广泛的消费者推崇。“自主自信，自强不息”，一如中华民族自强不息的奋斗精神，一汽推动人、车、社会和谐发展的路线不会动摇，以科学发展观指导战略决策、战略实施进程的发展思路不会动摇，把“红旗品牌发展成具有国际竞争力的、中国第一高级汽车品牌”的坚定追求更不会动摇。
由红旗HQ3的上市，到继续自主研发的新一代加长防弹车的亮相，看来红旗品牌是真的开始苏醒了，正在重新找回它的价值所在。这是一个卧薪尝胆的历程，也是一次涅再生的神话，伴随着将来新一代大红旗的来临，中国的汽车产业终将重新找回久违了的自信与尊严。有人称，大集团自主造车是意识上的进化，因为如果没有自主品牌，就不可能成就一个参与国际竞争的产品。
气势如虹，红旗HQ3再掌乾坤
为了能拍到红旗HQ3行驶在“十七大的行程”上的卓越风姿，瑟瑟秋风中，记者从旭日东升到一抹夕阳，默默地等待着……
建银大厦的清晨，一簇彩霞中，十七大专用车的红旗司机，正在精心呵护朝夕相伴的HQ3。看见记者举着相机，友好地转过身来，露出灿烂的微笑。那些标有“四环素”的车辆，从早到晚进进出出地忙个不停，而唯独三辆黑色“骏马”，坚如磐石般地岿然不动，令记者很是无奈。
终于，功夫不负有心人。在星期六中午和煦的阳光中，一辆红旗HQ3轿车飘然而至，驾驶室挡风玻璃后并排摆放的五个奥运福娃和十七大专用车证分外夺目（这次所有十七大代表专用车，均摆放着五个奥运福娃）。当HQ3调转头，离记者越来越近时，那种久久期待的激动，令记者不能自持，情不自禁地脱口而出：“亲爱的，你终于来了。”
“咔嚓、咔嚓”声中，外观尊贵、气度不凡的HQ3进入了记者的镜头。
红旗HQ3车身长4965mm、宽1795mm、高1485mm，轴距2850mm，车身造型整体大气浑然。整车头部尊贵感十足，前大灯曲线流畅，自内向外顺势扩展，增添了一分锐意进取之意；盾形前格栅采用竖条设计，使得整车头部看起来更加威严庄重；发动机罩前端的红旗标识，为整车起到画龙点睛的作用。
车身侧面曲线流畅，风阻系数仅为0.27，达到世界顶级水平。腰线自前向后有所上扬，但角度轻微，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许运动元素。亮银色的防擦条熠熠生辉，更突显了车辆的豪华高档。尾部设计尊贵中不乏复古的味道，红色成为尾部设计的主题色。微凸的近似三角形尾灯如两面向两侧倾斜的鲜红色旗帜。牌照区两侧各有一块红色饰块，与红色的尾灯相映成趣。在此之上，亮银色毛体“红旗”字样凸显，令人肃然而生崇敬。双镀铬排气管分列左右，呈现对称之美。
作为一款面向主流豪华车市场的轿车，红旗HQ3优先保证舒适性，同时充分考虑到消费者的多元化需求，保留了充足的动力、良好的稳定性及操控性。
红旗HQ3配备两款发动机，分别是3.0L V6发动机和4.3L V8发动机，两款发动机均采用全铝合金轻量化设计，匹配高性能的6速智能手自一体顺向变速箱。其中，4.3L V8发动机在3400转即可达到最大扭矩430牛/米，这使得配备此发动机的红旗HQ3拥有极其出色的加速性能，完成0~100公里/小时加速仅需7.3秒。3.0L V6发动机采用了双VVT - i 技术，可以在不同工况下精确调节气门正时，使发动机的动力输出顺畅平滑，并减少油耗。3.0L V6发动机最大功率达170千瓦，可为红旗HQ3提供充足的动力。
红旗HQ3采用前置后轮驱动的形式，使车辆的前后配重比更加平衡。底盘系统采用双叉臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架结构，并针对我国的真实道路情况和驾驶习惯进行了悉心调校，可有效过滤来自路面的颠簸，同时亦可保证车辆的行驶稳定性，在舒适性和稳定性之间取得完美的平衡。在同级车型中，红旗HQ3的转弯半径堪称最佳。转向十分自然、顺畅，最小转弯半径仅为5.2米，这得益于后轮驱动技术和全新电动电控转向系统。
噪声是对驾乘舒适性产生负面影响的一个重要来源。以舒适性为主要诉求的红旗HQ3在降噪方面处理得非常出色，通过对车辆的FEM（有限元分析），预测车身室内产生的振动和噪音，并采取措施有针对性地减轻振动、抑制噪音。隔音降噪材料采用新开发的高科技胶板，具有极好的吸音隔振特性。整个底板均采用这种材料，有效隔离来自车外的噪音。即便是高速行驶，红旗HQ3内的环境仍然是静谧宜人。
红旗HQ3高效的自动避撞系统也是尖端科技的体现。通过微波雷达，行车电脑自动判断车距，在车与障碍物迅速接近的瞬间，安全带自动收紧，发动机、底盘同时制动，有效避免撞击，提高安全性。前风窗车速映象装置则是一项极具人性化的科技，行车状况数据可直接投射在前风挡上的数据屏，使驾驶者无须低头查看车速、水温、里程等仪表。这无疑可有效降低事故率，提高安全性。
旨在提高舒适性的配置也非常齐备。红旗HQ3配备有光触媒空气循环装置以及等离子空气净化器，车内空气保持持久清新怡人。后排座椅可电动调整，并在后排座椅中央扶手处设有多功能控制台，为后排乘客提供了更多舒适和便利。另外，座椅与后视镜三位置记忆联动、无钥匙门锁功能、车载冷藏箱、前后排DVD影音娱乐系统（采用配备14个喇叭的美国顶级音响）、更清晰的倒车引导系统、覆盖面更广的GPS系统、触摸屏蓝牙电话以及触摸屏操控交互界面等人性化配置，进一步强化了红旗HQ3的舒适性。
其中，等离子发生器是红旗HQ3尖端科技的代表。等离子发生器置于仪表盘内的空调出风管上，通过操作设置在前阅读灯控制板上的按钮产生等离子，把等离子和负离子通过空调吹入车内，可有效清除霉菌，保持车内空气清新。等离子发生器还可以产生负离子，也可以根据后部空调单元内的烟度感应器传来的信号，自动控制等离子与负离子的比例，使其近乎于在森林、瀑布周围的离子状态。
总之，本着开放式自主开发模式精心为我国消费者打造的红旗HQ3，充分体现了现代科技在汽车领域的应用，将豪华车的外型、性能、安全、舒适等诸方面进行了重新定义，开辟了我国豪华车市场乃至世界车坛的新纪元。对消费者来说，它不仅是用户民族自豪感的体现，也是用户尊贵身份的象征，更会给用户带来全方位的巅峰体验。
中国“车魂” ，永远的图腾
历经50年风雨不衰，一部轿车，走过半个世纪的“红色”传奇。当老一代“红旗”从历史的光环中淡出，不朽的车魂却被岁月雕刻成一件件珍贵的文物，成为对一个时代的珍藏和永恒的纪念。
50年又一个轮回，今天中国汽车产业再度吸引了世界的目光，“红旗”也迎来了新的发展机遇。红旗品牌是“魂”，红旗车是“体”，魂必须附体。在继承与发展之间，红旗轿车与世界名车在国际车展上交相辉映，也给我们的民族汽车工业增添了鼓舞和激励。人们期待着红旗轿车的这股激情能再度喷发，红旗也擎着国人的热望，站在崭新的平台上再一次起步。那旋转的车轮，孕育着屹立于世界汽车之林的梦想，因为它是中华民族的车魂，因为它是中华民族的“红旗”！