为实现“绿色奥运、科技奥运”的承诺，2008年奥运会期间，所有北京奥运场馆的特种车辆将大量使用电动汽车。
        2007年5月，北京奥组委公开招标奥运场馆服务用车。东风电动车辆股份有限公司联合武汉电动汽车示范运营公司，提出了从车辆生产、运营管理到服务保障的整体解决方案，由东风电动车公司组织车辆生产和服务保障，武汉电动汽车示范运营公司提供运营管理等工作，充分发挥武汉在电动汽车研发、产业化和示范运营方面的团队优势。经北京奥组委多方面的考察比较，东风公司以优质的全系列电动车产品、创新的整体解决方案、可靠的服务保障体系取得了绝对优势，成为该项目的惟一合作单位。
        2007年8月，东风电动车公司正式与北京奥组委签约，东风纯电动场地车成为北京奥运会各比赛场馆的惟一服务用车。2008年奥运会期间，500余台纯电动场地车将服务于各个奥运会场馆及奥运村。
        东风电动车辆股份有限公司技术人员罗泽民说：“此外，东风公司还计划在奥运会上投入应用15辆混合动力客车。”
        2008年北京奥运会带给企业的不仅仅是品牌宣传的机遇，责任也异常重大。
        罗泽民介绍说，经过“八五”、“九五”期间的自主研发，东风公司在纯电动汽车整车制造方面技术日渐成熟，经过几年努力，已实现了纯电动车的商业化应用，形成了多型号产品。同时，东风混合动力客车也已完成产品定型，并有4个产品进入国家公告名单。国家汽车质量监督检验中心的测试结果表明，目前东风混合动力公交车整车排放达欧Ⅳ标准。2008年，湖北省武汉市公交集团向东风电动车公司订购100辆东风混合动力客车，首批30辆已投入运营。
        科技部联合奥组委共同启动“科技奥运”专项，根据安排，电动汽车将成为该专项的主要组成部分。
        EQ6122HEV1东风混合动力城市公交车采用12米东风混合动力电动客车专用底盘，超低地板、自动变速箱、达欧IV排放。整车水平国内领先，与国际先进技术相当，多能源控制等部分关键技术处于国际领先水平。
        其驱动系统装载康明斯电控国IV柴油发动机，开关磁阻电机和高性能镍氢电池作为辅助动力以并联方式参与整车驱动。与同类型燃料油客车比较，整车动力性能相当，尾气排放满足国IV标准，减少温室气体排放30%，降低燃油消耗20%～30%。最高车速达70公里/小时，最大爬坡度达20%。以上车辆将在北京奥运核心区域——奥林匹克公园、国家体育场“鸟巢”和国家游泳中心“水立方”周边运行。
        根据北京奥运会《科技奥运建设专项规划》提出的重点任务规划，2008年奥运会期间，所有接送运动员的汽车、奥运场地使用的特种车辆和部分公交车辆将使用电动汽车，使北京成为我国使用电动汽车的示范城市。