王卫平是陕西汽车控股集团有限公司技术中心负责电器设计的一线技术人员， 80后，今年还不到31岁。这么年轻就被评为2013—2014年度全国“讲理想、比贡献”活动的创新标兵，这个人有何过人之处呢？这引起了记者的极大兴趣，很想认识一下他。
    在西安，记者与他按约定采访时间见了面。没有什么寒暄，记者直奔主题，就他在实际工作中一些创新的做法和成效接连提问。记者问的简单，王卫平回答的也是干脆利落。这是一次爽快的访谈，对话中王卫平的聪明、坦诚、务实记者留下了深刻印象。

王卫平（左一）在设备检修中

    记者：作为全国“讲理想、比贡献”活动的创新标兵，结合你的工作实际，能否谈一谈你是如何进行技术创新的？如何认识和理解技术创新？

    王卫平：我个人认为，技术创新要“接地气”。简单地说，技术人员要创新，就要深入产品的使用一线，深入到终端用户中去，对产品的使用全过程进行研究。从中了解用户、操作者对产品的需求，分析产品的使用工况等信息，然后通过技术手段解决产品使用过程出现的问题，满足用户在产品使用过程中的功能需求，达到双方共赢的目的。这和我们陕西汽车控股集团公司（以下简称陕汽集团）方红卫董事长提出的“以客户为中心的”研发理念高度契合。
    例如，我们通过调研发现自卸车在卸货时工况恶劣，由于超载、卸货地面不平等各方面原因，驾驶员稍有不慎便会发生侧翻事故，特别是半挂自卸车。一旦发生侧翻事故，将造成不可估量的财产损失及人员伤亡事故，给家庭和社会带来沉重的灾难。因此，2013年初我们进行了无线遥控技术在自卸车上的研究和集成应用，本着以人为本的理念，以“人车分离”为目标，突破远程油门无线遥控技术等多项技术难题，实现了自卸车举升过程遥控操作功能的开发，并在集团内部完成了装车验证，有效地保障了自卸车作业过程中驾驶员的人身安全。2014年在无线遥控技术成功应用后，我们在解决了自卸车举升作业过程中人员安全的基础上，对如何保障自卸车本身安全的技术进行了分析研究，针对自卸车举升过程存在发生侧倾和液压系统整体失效的安全隐患，应用双轴水平传感器监测举升作业全过程，及时预警并主动干预侧倾风险，同时采用缸体与阀体间刚性连接的系统布置优化方案，以增加液压系统安全性，并在集团内部完成了装车验证。这项技术的应用提升了陕汽集团自卸车的主动安全性，塑造了陕汽集团自卸车差异化的市场竞争优势。
    还有一件事让我记忆深刻。那是2013年初，连霍高速渑池段发生特大交通事故，一辆满载烟花爆竹的厢式运输车发生爆炸，造成半幅桥面发生坍塌，多辆车辆损毁，连霍高速一度中断，造成了严重的人员和财产损失。听到这一消息，我们专门成立项目组，专程赴事故现场并在湖南浏阳以及江西萍乡等地方进行实地调研，系统分析烟花爆竹运输的各个环节，重点针对烟花爆竹运输过程中发生爆炸的原因进行分析，策划了针对性的系统解决方案，突破人机交互与智能控制等多项核心技术，完成了陕汽集团首台烟花爆竹运输车的设计试制工作。提升了烟花爆竹运输过程中的安全性，降低了爆炸事故的发生概率以及爆炸后的危害性。 

    记者：“讲理想、比贡献”活动，只有紧密围绕企业需求，有效服务企业发展战略、提升企业创新能力才有生命力。作为企业的一线技术人员，结合企业的发展需要，你认为该如何进行技术创新？能否通过一些具体事例来说明？

    王卫平：技术创新应当符合所处行业领域的发展趋势，体现“顺势而为”的技术创新理念。
    随着汽车工业技术和底盘技术的不断发展，专用车技术也得到了长足的发展，机电液气一体化技术逐渐成为专用车的主流技术。作为机电液气一体化技术的重要组成部分，专用车电气控制技术也得到较快的发展，专用车上装的自动化程度越来越高。上装和底盘进行一体化设计，实现上装和底盘间的数据共享和联动控制的智能化技术已经成为行业领域的重要趋势。
    例如，专用车的上装控制器是电气控制系统的核心零部件，控制器的性能好坏，直接关系到专用车的技术水平和自动化特性。目前，专用车上装控制器主要由中小型PLC和少量的特殊行业专用控制器构成，而且厂家及种类繁多，控制器的接口定义、控制方式、线束制作、信号采集与输出以及通信接口与协议等基本功能参差不齐，已经严重地制约了专用车电气控制系统元器件的集中采供和模块化制作，不利于电气控制系统的规范化设计和成本的有效控制。针对这一问题，我们以专用车上装和底盘电控系统一体化联动控制为创新理念，策划了系列专用车上装专用控制器产品技术平台，以实现专用车上装和底盘进行联动控制与数据共享为目标开展技术研究，重点以环卫车上装控制器为切入点，开展环卫车上装专用控制器的产品设计等开发工作，实现环卫车上装和底盘一体化联动控制与数据共享，提升了陕汽集团环卫车的智能化水平。
    另外，基于陕汽集团旬阳宝通公司产品开发需求，顺应行业发展趋势，主导项目团队完成了“高压清洗车开发项目”电气控制系统设计，并现场主持完成了电气控制系统的试装和功能验证；实现了高压清洗专用车领域电气控制系统上人机交互技术的首次应用，通过触摸屏与控制器间数据交换，实现对高压水路电控系统、低压水路电控系统、副发动机电控系统及液压电控系统的一键式操作功能，创新性地提高了陕汽集团高压清洗专用车的智能化控制水平，形成了该产品的核心竞争力。

    记者：企业要创新发展，提升自主创新能力，必须注重培养创新科技人才。马云说，创业者光有激情和创新是不够的，它需要很好的体系、制度和团队。你认为公司对你积极投身到技术创新工作，提供了怎样的帮助？

    王卫平：陕汽集团为所有技术科研人员提供了培养和展示自我才华的平台，并通过深入开展“讲理想、比贡献”活动建立了较为完善的内部创新激励机制。
    2012年，我由一家专用车企业，来到陕汽集团，承担电气控制系统设计工作。初来陕汽集团时，对陕汽集团的产品与文化知之甚少。在短短的3年时间里我能迅速成长为一名设计骨干，主要得益于我坚持不懈地学习和自我业务能力的提升。我所在的技术中心从成立之初就致力于打造学习型组织，长期开设 “周末培训班”，邀请集团内、外部专家，帮助青年员工就产品、工艺及流程等方面进行专项培训。这让我对陕汽集团的产品，有了迅速和深入的理解，更提高了我的专业水平、开阔了视野。另一方面得益于陕汽集团在开展“讲理想、比贡献”活动中对科研人员科技创新的激励政策，如技术专家、科技创新标兵的评选与奖励，专利、论文等著作的奖励等激励机制，极大地激发了科技人员的技术创新热情，营造了一个充满正能量的工作氛围。
    回顾以往，我深刻体会到工作之中创新是一种态度，更是一种精神，这种精神无法触摸，无法丈量，但却是激励我追求卓越的力量，不畏无知、不惧艰险，执着而勇往直前地去实现新的更大的突破与成长！