全国人大代表杨永修

在AI智能技术与机器人方兴未艾、蓬勃发展的当下，各行业均经历着深刻变革，制造业领域更是首当其冲，不仅产业面临着迭代转型升级，工人也遭受新技术冲击，甚至存在被取代的潜在风险。2026年全国两会期间，全国人大代表杨永修立足汽车制造一线实践，结合自身从职业院校毕业生成长为大国工匠的经历，围绕技术工人发展、智能制造转型、核心技术自主可控等热点话题发声，为制造业高质量发展和技能人才队伍建设发表自己的真知灼见。

作为深耕汽车核心精密零部件数控加工领域的一线从业者，杨永修指出，与过去相比，现在的技术工人所面对的工作环境与职业前景已经发生了天翻地覆的变化。“从职业学校毕业，到今天成长为一名大国工匠，我的体会最重要是两点，一是心要稳，二是手要稳；心稳了，就能心无旁骛钻研技术；手稳了，就能把最新的技术练精、练透。”杨永修表示，当前中国制造业的发展其实为工人们创造了广阔的发展空间，以汽车产业为例，从最早的“红旗”“解放”品牌，到如今的百花齐放；从传统铣床，到数控机床，民族汽车品牌的成长给工人提供了丰富的实践机会和接触前沿技术的机会。“这个时候，就看咱们工人的技术是不是过硬，手艺是不是够精，并且只要肯钻研、能吃苦、敢创新，现在技术工人面对的前景就是八个字，‘广阔天地，大有作为’。”杨永修说。

随着人工智能和机器人技术的快速发展及广泛应用，有人担心这给工人带来了极大的冲击。对此，杨永修结合自己一线的工作经历坦言道，这并非矛盾关系。在过去传统机加时代，他和工友们操作的是机床；而在进入数控机加时代后，他和工友们操作的是电脑。对于他们而言，人工智能和机器人的发展，实际上是把工人从低价值、重复性的工作中解放出来，转向附加值和创新性更高的工作。当然，这种转变意味着对技术工人的要求也发生了变化，新的要求概括起来就是复合型、创新型，这也要求人才培养导向也要随之进行调整。

因此，在杨永修今年的建议中，关注点之一就是新型领域技能人才职业发展渠道，这正是他基于当前智能制造时代对产业工人要求变化的思考。

“对于技术工人来说，每一次产业发展方向的变化，都会带来阵痛，但同时也是新生的机会，因为新技术与传统技术的关系，并不是简单的淘汰，其实更多的是优化与突破。杨永修以自身过去的经历举例，过去主攻燃油车发动机壳体试制时，他将加工精度做到0.015毫米，相当于头发丝粗细的五分之一；如今面向新能源时代，他带领团队主攻电机电驱壳体试制，把加工精度提升至0.008毫米，仅为头发丝粗细的十分之一。“无论是燃油车时代还是新能源车时代，精密加工技术作为汽车的核心技术之一，都是不可或缺的，无论何时何地，我们都要把关键核心技术掌握在自己手里。”杨永修郑重地说。

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