2025年两会期间，全国政协常委、赛力斯集团董事长张兴海提交了一份关于完善新能源车险的提案，建议完善风险分担机制，切实解决投保难题。
新能源车险相比传统燃油车保险，车均保费更高，但同时赔付率也更高。这种“高保费、高赔付”的局面，使得部分保险企业出于风险考量，对承保新能源车险态度谨慎，甚至不愿承保。而消费者则因此面临投保无门的困境，平添诸多烦恼。
“作为中国智能网联新能源汽车领域的深度参与者，我们深刻认识到，着力破解新能源车险‘投保难、保费贵、承保亏’困局，具有重要的战略与现实意义。”张兴海认为，金融监管总局推进新能源车险改革的一系列举措，不仅助力保障消费者权益、打通堵点卡点，更有助于护航新能源汽车产业高质量发展。
值得欣慰的是，在张兴海等委员持续关注与积极推动下，新能源车险投保难题的解决已取得阶段性进展。2025年，新能源汽车高赔付风险分担机制正式落地实施。通过“车险好投保”平台，超过135万辆新能源车成功投保，累计提供风险保障金额超1.36万亿元，有效缓解了高赔付风险新能源车投保难问题。
金融监管总局相关负责人表示，张兴海委员的提案与当前重点推进的新能源车险改革工作十分契合。2025年1月，金融监管总局与工业和信息化部、交通运输部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。这是我国新能源车险领域的首个指导性文件，明确提出创新优化新能源车险供给，为行业发展指明方向，也推出了一揽子针对性政策举措。金融监管总局会同相关部门持续加大协同力度，指导保险业和汽车业签署《促进新能源汽车产业高质量发展合作备忘录》，加强跨行业交流合作；在依法合规前提下推动数据跨行业合规共享，提升保险定价与理赔精准度；优化完善汽车生产和维修标准体系，推动降低汽车维修成本。
金融监管总局还组织行业深入研究，推动建立兼具社会公允性、市场认可度、国际影响力的保险车型综合分级制度，通过车型分级推动汽车和保险产业深度融合、强化协同，实现双向共赢的良性循环。
金融监管总局重点办理这份提案，结合工作部署扎实推进，相关司局负责人还赴重庆与张兴海进行面对面座谈，高效高质完成答复办理工作。
这是金融监管总局将办理建议提案与实际工作相结合的一个缩影。2025年，金融监管总局承办建议提案683件，其中全国人大代表建议393件、全国政协委员提案290件，内容主要集中在金融服务实体经济、防范化解金融风险、深化金融业改革开放、全面加强金融监管等方面。
