《科技创新与品牌》杂志社创新成果

我国首架新型涡扇喷气支线飞机城际转场飞行圆满成功

新型涡扇喷气支线飞机

我国首架新型涡扇喷气支线飞机城际转场飞行圆满成功

        2009年7月15日上午10时34分,随着中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟下达放飞命令,试飞员驾驶ARJ21-700 101架机轰鸣着滑行、加速、腾空而起,飞机飞行高度达7800米,巡航速度达0.65马赫数,途经江苏、安徽、河南、陕西省近1300多公里的飞行后,12时53分,飞机在西安阎良机场平稳着陆,整个飞行历时2小时19分。鲜花和欢呼声中,试飞员赵鹏向中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙报告:ARJ21-700 101架机转场飞行顺利,飞机状态良好,一切正常。
        我国首架拥有自主知识产权的涡扇支线喷气客机ARJ21-700 101架机自去年11月28日实现成功首飞并经历数次检查飞行后,于2009年7月15日实现了研制以来的首次城际飞行,成功从上海转场至西安阎良。ARJ21新支线飞机项目研制将全面进入试飞取证阶段,首架飞机预计2010年底正式交付用户。
        送机和接机仪式分别在上海大场机场和西安阎良机场举行。工业和信息化部、中国民用航空局、上海市、陕西省、中国航空工业集团公司和海军、空军有关方面领导出席送接机仪式。
        送机仪式上,中国民用航空局向ARJ21-700 101架机颁发了特许飞行证。接机仪式上,中国商飞上海飞机制造有限公司和中国试飞院签署了飞机交接单。
        从20世纪50年代初,英国人首先研制出“彗星”喷气式客机投入航线使用以来,国外喷气民用飞机的发展已经走过了50多年的历程,美国、欧洲和巴西、俄罗斯等已经建立起了完整的民用飞机产业。迄今,波音和空客已经是民用飞机的佼佼者,垄断了整个世界民机市场。但这两家公司在民机市场上都曾经是后来者。其中,波音公司研制的有史以来最成功的客机机型波音737客机是在其开发的第一个大型喷气式客机机型波音707基础上不断进行技术改进形成的;在民机领域率先采用超临界翼型和电传操纵系统的空客,也是在经历了长达23年的亏损之后才赶上波音的。从这两家公司的发展历程中得出这样一个结论:进入时间的早晚,在世界民机产业的角逐中并不起决定性作用,后来者并不一定永远落后于先行者,只有自主创新才是最为核心的因素。
        ARJ21-700新支线飞机是我国自行研制、具有自主知识产权新型中短航程涡扇支线飞机,是我国“十五”规划的重大高技术项目,2002年4月经国务院批准立项,由原中国航空工业第一集团公司负责研制。飞机标准型航程为2225公里,座级为90座,具有适应性、舒适性、共通性、经济性、系列化等特点。研制进程主要包括概念设计、预发展、工程发展和批生产四个阶段。研制批飞机共六架,其中101、102、103、104架机作为试飞飞机。
        据介绍,中国商飞公司自去年5月11日成立以来,始终将ARJ21飞机项目作为重中之重,在党中央、国务院领导的亲切关怀下,在国家有关部委、上海市、股东单位和社会各界的大力支持下,全体干部员工团结拼搏,攻坚克难,全力推进ARJ21-700飞机研制。特别是今年公司开展深入学习实践科学发展观活动以来,全体干部职工以更加饱满的精神和更加昂扬的姿态,统筹兼顾,“两手抓、两不误、两促进”,全力推进ARJ21-700飞机“三机总装、三机首飞、三机取证试飞”,研制工作明显加速,并相继取得重大进展。101架机累计完成了18架次的起落,累计飞行时间34小时11分,飞行高度突破9000米;102架机于5月15日完成总装下线,7月1日成功首飞,7月13日完成首飞后2个起落的飞行,7月14日完成1个起落飞行,总计完成4个起落飞行;103架机即将下线;104架机即将开始总装。已经签订了总数为208架的确认订单和意向订单。同时,01架机已经完成首飞前静力试验,02架机基本完成全面对接工作,03架机完成机头100%载荷充压加载的补充静力试验。通过科学的组织管理和有效的沟通协调,ARJ21新支线飞机项目计划完成率逐月提高,型号研制进度明显加快,为实现全年三机首飞、三机试验、三机试飞打下了坚实的基础。
        ARJ21-700 101架飞机的成功转场标志着ARJ21新支线飞机项目研制又迈出了重要一步,公司将进一步按照深入学习实践科学发展观为统领,确保全面完成试飞取证工作,实现首架交付,取得商业成功。ARJ21新支线飞机项目在指挥协调、市场营销、产品研发、总装制造、部件制造、产品支援和客户服务体系建设、适航取证等方面为大型客机研制积累了宝贵经验,对建立我国民机的研制生产体系推进大型客机项目研制具有重大意义。
        另悉,在ARJ21新支线飞机取得重大进展的同时,大型客机项目也取得了一些列阶段性成果。目前,C919大型客机项目全面进入预发展阶段,中国商飞公司已与9家国内机体结构供应商签署了理解备忘录;大型客机总体技术方案通过评审;可行性研究评审验收进入收尾阶段;关键技术攻关、系统联合概念定义也在积极推进。下一步,中国商飞公司将组织大型客机系统设备供应商招标,计划年内完成大型客机机体、系统设备供应商合同签订。

首飞结束后试飞员、飞行指挥员合影留念