他说，中国高速铁路取得了举世瞩目的成绩，已成为国家靓丽名片。这是党中央、国务院正确领导，全国人民大力支持，全体建设者和科技工作者共同努力的结果。其中，信息化时代的管理创新也起到重要作用。
卢春房理事长认为高速铁路管理创新主要包括两个方面内容：
一、科技创新组织和管理。我国在高铁技术创新实践中，深入研究和把握高铁技术发展的规律和特点，以国际先进水平为目标，确立了“三个创新”并举、各有侧重的总体思路。
二、工程建设组织和管理。“路地共建”模式：也就是铁路与地方合作建设铁路的模式，既发挥了铁路企业在组织建设和运营管理方面的优势，也发挥了沿线地方政府在征地拆迁等方面的优势，确保了相关高速线路的施工进度和工程质量；标准化管理模式：建立目标体系、建立标准体系、构建一体化运行机制、构建支撑体系、建立全过程控制机制；施工组织动态管理方式：通过信息化手段监控现场进展情况，并按上述原则动态调整，实现了资源、方案、目标的最佳匹配。
