全国政协委员马力利用科技创新促进生态文明建设
两会期间本刊记者采访了第十二届全国政协委员,东风汽车研发资源规划部主管马力.马委员就新能源汽车助力生态环境建设话题,围绕环保、能源、科技等方面回答了记者的提问。
记者:马委员您好!很荣幸能有机会采访您。作为全国政协委员,这次参会您带来了哪些提案?
马力:我这次的提案是关于新能源汽车助力生态环境建设方面。
党的十八大报告重点强调了要加强我国的生态文明建设,这是保持经济平稳较快发展、提高人民生活质量、促进社会和谐稳定的必然要求。针对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势,各行各业都在按照党中央的要求,认真制定计划、积极采取措施,汽车行业也在积极行动。
作为科技战线的一名工作者,我认为,科技创新、节能减排是改善生态环境、实现中国梦的重要支撑。
在“中国梦”这一美好理想的激励和鼓舞下,作为我国汽车行业的领军企业,东风公司正以始终如一且前所未有的社会责任感和使命感,以“中国的东风,世界的东风”的誓言和信心,为全面达成小康社会的宏伟目标,按照习总书记“空谈误国,实干兴邦”的指导思想,踏踏实实地进行着各项生产经营活动。
记者:当前在汽车制造上,从科技、创新与品牌角度在节能、减排、环保性能上有哪些新的举措?
马力:多年来,东风公司始终以高度的社会责任感为使命,坚持科技创新的理念,研发了具有民族精神和民族特色的自主品牌商用车和乘用车。特别是在研发具有低排放环保性能的新能源汽车方面,更是为生态文明建设、实现中国梦奠定了必要的、良好的基础。
东风汽车公司早在“九五”期间就已开始节能和新能源汽车技术的研发,是国内最早从事此类车型研发的企业之一。1999年研发出国内第一台纯电动轿车。
“十一五”期间,东风公司的节能减排和新能源产品的研发工作,取得了新的进步与可喜成果。比如,自主研发的旅游观光车,通过竞标方式先后入选为北京奥运会和上海世博会的专门服务用车;先后投放近千辆的混合动力公交客车,在武汉、襄阳、唐山、上海等14个省、市开展示范运营工作,因优异的操控性、舒适性和极高的出勤率而受到广泛好评。例如在襄阳运营的电汽混合动力公交车,2012年实现载客200万人次、示范运营里程累计达210万公里的好成绩。最近,该公司新开发的纯电动警务用车已开始在襄阳“服役”。目前,该公司的纯电动/混合动力公交车,正在被许多地区确定为城市公交的首选车型。
如今,东风新能源车型已经形成较大产品阵容,而且正在向系列化方向发展。目前已经成功实现商业化的主要有天翼纯电动/混合动力公交车、纯电动物流车、商务车、市政用车(垃圾清运车、道路清洁车等)、电动校车等5大系列产品。目前已有22个车型进入节能与新能源推荐目录。
近年来,东风新能源汽车在创新技术领域总计申请了139项专利,处于行业领先地位,混合动力城市客车节能减排技术获2009年度汽车行业唯一的国家科技进步二等奖。
记者:为达成美丽的中国梦,为全面建成小康社会的宏伟目标,请谈谈东风公司在今后几年的规划以及您的建议?
马力:今后几年公司将投入30亿元巨资研发更多的新能源产品。到2015年,新能源汽车的总体产能达到10万辆的产业化规模。
我们国家2012年制定的新能源汽车产业规划是,到2015年,实现电动汽车累计销售50万辆、2020年500万辆的目标。
近年来,我国新能源客车在城市公交示范运营方面取得了可喜的效果,为保护环境、促进生态文明建设贡献了一份力量。但是,就整个新能源市场特别是个人购买新能源轿车方面来看,还不够理想,不容乐观。有关统计数据显示,2012年国内仅销售新能源汽车12791辆。
因此建议,今后应借鉴国外的普遍做法和经验,在新能源家用轿车的推广使用方面,国家和地方政府给予生产者的奖励应该统一,与此同时,进一步加大给予消费者的补贴数额;其次,国家应鼓励和督促各地加速充电站、充气站等相关配套设施的建设;第三,加强对市场营销环节的管理,依法治理违规的销售行为;第四,国家在新能源汽车的研发方面继续给予政策方面的支持力度,进一步调动生产企业的积极性;第五,充分利用汽车行业内外的优势资源,集中力量,协同合作,力争在重点关键核心技术领域,包括废旧电池的回收与利用的研究和应用方面,取得突破性进展。
马力委员最后建议:“生态环境建设,大家都很关心,保护环境、改善环境、爱惜环境,人人有责。为使我们的祖国、我们的家园更加美好,实现小康社会,还需要咱们大家、全社会的共同努力、齐心协力。让咱们一起加油,从我做起。”
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