刘征代表：兴建渤海跨海通道 ，让山东辽宁举步可达

渤海海峡是渤海和黄海的天然分界线，横亘在辽东半岛与山东半岛之间，成为山东乃至华东到东北地区的海上天堑。受海峡影响呈缺口的“C”型交通，使得从东北大连到烟台、青岛铁路要多绕行1500公里，高速公路要多绕行1600公里。

今年两会上，全国人大代表、中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司原党委书记、董事长刘征就渤海海峡跨海通道建设问题提交了《关于加快推进渤海海峡跨海通道规划建设的建议》的提案。他呼吁，将渤海海峡通道建设列入国家“十四五”规划，加快推进渤海海峡跨海通道的前期工作，早日开工建设。

刘征认为，渤海海峡跨海通道的研究、规划、建设，涉及到政治、经济、社会、文化、环境、国防等诸多现实问题，加快推进渤海海峡跨海通道建设意义十分重大。

刘征指出，兴建渤海海峡跨海通道，将有力推动共建“一带一路”。全面沟通环渤海高速公路网、铁路网和纵贯我国南北的东部沿海铁路、公路大通道，完善和优化东部沿海地区交通路网格局，进而形成北上与横贯俄罗斯的亚欧大陆桥相接，南下与横贯中国的新亚欧大陆桥（陇海铁路）相交，直达长三角、珠三角和港澳台地区的现代化综合交通运输体系。这将为把我国东部沿海经济区串联起来，加快东部沿海地区经济和社会发展，扩大与东北亚、东南亚国家的交流与合作创造重要条件，将有力优化我国区域经济发展格局。

他说，渤海海峡跨海通道有望在东部沿海地区形成三个层次的“哑铃”结构，发挥“建一段，连一线，串一圈，带一片”的作用，贯通公路“五纵七横”国道干线中的沈海高速公路和铁路“八纵八横”干线中的东部沿海通道，将环渤海经济圈连成一个完整的“圈”，从而加快区域经济社会协同发展。

渤海海峡跨海通道，串联起山东半岛城市群（以青岛、济南为中心）和辽中南城市群（以沈阳、大连为中心），向北延伸到长吉城市群（以长春、吉林市为中心）、哈大齐城市群（以哈尔滨、大庆、齐齐哈尔为中心），将东北经济区和山东经济区联成一体，进而沟通长三角和珠三角经济圈。

刘征认为，兴建渤海海峡通道，将有力促进东北老工业基地全面振兴、全方位振兴。增强东北与东南沿海发达地区的经济交流与联系，扩大东北地区市场开放，将东北地区的资源优势转化为发展优势和竞争优势，逐渐缩小东北地区与东南沿海地区的经济差距，推动实现国家“振兴东北老工业基地”战略目标。

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