刚刚过去的冬季，“南方集中供暖”成为热议话题。全国政协委员、天津市滨海旅游区管委会副主任罗家均表示，绿色节能建筑比推广新能源汽车意义还要重大，不是每个家庭都有汽车，但每个家庭都要有房住，做到最大限度地节能减排，就应在全国范围内全面推进绿色建筑建设。

　　对此，本刊记者采访到了罗家均委员，请他就这方面和一些两会热议话题阐述他的看法。

　　记者：您对今年的政府工作报告有什么感触呢?

　　罗家均：这些年我们的社会经济发展处于过渡时期，案件高发，矛盾也涌现出来。我们要倾听到民众的诉求。比方说要加强地方法院建设，加大投入力度。首先在硬件上要有保障，很多基层法院都没有旁听位，设施很陈旧，不能满足现在市场经济的发展需求。还有要更公开，透明化，来杜绝腐败和暗箱操作。

　　记者：您今年的提案都涉及到哪些问题?

　　罗家均：主要是绿色节能建筑的问题。今年大家都提到了集中供热的问题。像今年南方的冬天十分寒冷，大家的争论点在要不要供暖的问题，我认为肯定要供，因为现在人民生活水平提高了，有这个支付能力，但在供暖方式上可能会用电，煤气壁挂炉等等各种方法。用传统方法解决冬季供暖问题将会极大增加能源消耗，应在条件允许的情况下，做到最大限度地节能减排。我们国家的建筑在保温节能和再生能源使用方面，潜力还很大。

　　在我国北方，老建筑的保温能力很差，有人提出给建筑加一层“保温层”，一平米的费用一百元左右，温度就能提升3—5摄氏度，这个想法是很好的。可以做到有效节能，夏天空调不用调太低，冬天暖气不用开太大。但现在各地政府搞建设管理，基本都是自发的，没有全国范围的统筹规范和要求，所以很多开发商，积极性不是很大。老百姓也不明白绿色节能建筑的含义。在这方面，发达国家的经验就是通过立法来规范。建议我国也要通过这种方式来规范管理。要引进、吸收国际先进理念和技术，打造绿色建筑先进技术示范区，稳步推进既有建筑节能改造。

　　记者：随着铁路体制改革方案的出台，现在成立了两个部门，分别是国家铁路局和中国铁路总公司。您认为他们各自应该做好哪些工作，确保铁路运输秩序和安全?

　　罗家均：作为企业，总方向是要建立现代企业制度，从政府机构的角度讲，要加强宏观管理，进一步明确责任，这方面我们显然还有很多工作要做。

　　记者：铁路系统内部的建设规划都是他们自行完成，这是不是也导致了铁路在建设过程中的不合理工期与不合理造价问题?

　　罗家均：总的来说，所有这些建设活动，前提是都要让市场更开放，股份制更加多元化，同时做到公开、透明，这样对于整个行业的发展是有好处的。把建设实施和管理分开，这样对双方都有制约作用，也可以杜绝其中的一些腐败问题。